Economische ontwikkeling

De Rabobank verwacht dat de meeste Nederlandse regio’s economisch (weer) groeien in 2024: dit geldt voor 32 van de 40 regio’s. De groeiverwachtingen voor Groot-Amsterdam en Brainport Eindhoven zijn met afstand de hoogste van alle regio’s. Regio’s die in 2024 naar verwachting harder groeien dan landelijk zijn Zuidoost-Friesland (Heerenveen en Drachten), Midden-Limburg (Weert en Roermond), Veluwe (Apeldoorn, Ede en Wageningen) en Noord-Overijssel (Zwolle). Lees verder →

Een kwart van alle werkende mensen in de zakelijke dienstverlening is 55 jaar of ouder en een deel hiervan zal op korte termijn uit dienst treden. Dat terwijl er juist een stijgende vraag naar personeel in deze markt is. Volgens De Raad van Organisatie Adviesbureaus (ROA) is de uitbreidingsvraag 100.000 banen. Dit staat los van de vervangingsvraag van de uittredende werknemers in de zakelijke dienstverlening (+/- 275.000 55+’ers). Lees verder →

Voorlopige cijfers over de bruto toegevoegde waarde (basisprijzen) van de Nederlandse economie laten in 2022 een groei van 4,8 procent zien. In 2022 kwamen er 436 duizend banen bij tegen een groei van het aantal banen met 231 duizend in 2021. De groei is vooral veroorzaakt door het grotere handelssaldo, meer consumptie door huishoudens en meer overheidsconsumptie. Ook de positieve bijdrage van de investeringen droeg eraan bij. Lees verder →

EU-detachering is een groeiend fenomeen. Het aantal arbeidsmigranten dat bedrijven uit andere EU-landen naar Nederland detacheren, neemt toe. Het gaat om gedetacheerde arbeidsmigranten van binnen en van buiten de EU. In 2022 werkten er bijna 90.000 gedetacheerde arbeidsmigranten in Nederland. EU-detachering kent grote risico’s voor gedetacheerde arbeidsmigranten in arbeidsintensieve sectoren en ongewenste gevolgen voor de Nederlandse samenleving. Lees verder →

Als de Lelylijn er komt, dan moet de spoorlijn de brede welvaart in Nederland verbeteren. Dat betekent dat niet alleen naar de effecten op de economie en woningbouw moet worden gekeken, maar ook naar die op sociaal en cultureel gebied en op de leefomgeving. Dat wil de projectorganisatie Lelylijn die het onderzoek naar de snelle spoorverbinding tussen het noorden en de Randstand coördineert. Lees verder →

Het Regionaal Programma Werklocaties (RPW) functioneert steeds beter. Helaas vinden doelen over ruimte voor economie zelden hun weg naar gemeentelijke omgevingsvisies. Het wordt tijd dat het economische domein weer meedoet met het omgevingsbeleid, stelt Willem Buunk. Lees verder →

De Rabobank verwacht dat de Nederlandse economie het komende jaar groeit, maar dat geldt niet voor iedere sector. Hoewel de groot-en detailhandel en de horeca profiteren van het koopkrachtherstel, spelen onder andere de geopolitieke spanningen de transportsector parten en ziet de uitzendbranche steeds vaker een tekort aan vraag. Lees verder →

Goed nieuws voor Flevoland: opvallend is dat ondanks de personeelskrapte, energiecrisis en het conflict in Oekraïne het aantal banen in Flevoland sterk groeit. Het aantal banen nam in 2023 toe met 7.880. Het aantal vestigingen steeg met ruim 4.400. Lees verder →

De jongvolwassenen van nu worden regelmatig vergeleken met de generaties die hen voorgingen. Vaak wordt gesteld dat het de huidige jongvolwassenen in economisch opzicht minder voor de wind gaat. Ontwikkelingen zoals de flexibilisering van de arbeidsmarkt, de versobering van de studiefinanciering en de sterke stijging van de huizenprijzen zouden de economische positie van de huidige twintigers en dertigers hebben verzwakt. Maar zien we dit ook terug in cijfers? Lees verder →

Het college wil meer ruimte bieden voor ondernemers binnen de Spoorzone. Om dit mede mogelijk te maken wordt de ambitie voor woningbouw in de Spoorzone bijgesteld van 10.000 naar 7.000 woningen. Deze bijstelling betreft alleen woningbouw op het bedrijventerrein Business Docks. Het college heeft de raad hierover vandaag geïnformeerd. Lees verder →