Mobiliteit

De aanrijdtijd van voorzieningen en werk is met de auto veel korter dan voor andere vervoerswijzen, zelfs in de spits. Per fiets of openbaar vervoer is de bereikbaarheid buiten de stadskernen vaak beperkt. Dat concluderen onderzoekers van het PBL op basis van grondige bereikbaarheidsanalyses. Lees meer over Zonder auto zijn werk en voorzieningen vaak lastig te bereiken

De NS snijdt opnieuw fors in de dienstregeling in verband met de aanhoudende personeelstekorten. Vanaf 7 november rijden er op een aantal trajecten minder treinen. Lees meer over NS snijdt vanwege personeelstekort weer fors in dienstregeling

Na een sterke groei van het aantal passagiers op Nederlandse luchthavens van 32 miljoen in 1997 tot ruim 81 miljoen in 2019, is er in 2020 en 2021 een sterke terugval van het aantal luchtvaartreizigers. Lees meer over Vliegen na corona? De vliegintentie en houding ten opzichte van de luchtvaart van Nederlanders na twee jaar COVID-19

Door een financiële injectie van 1,2 miljoen euro, gecombineerd met een aantal slimme besparingen, kunnen de provincie Noord-Holland en Connexxion volgend jaar net zo veel bussen laten rijden als dit jaar. Lees meer over Noord-Holland: In 2023 net zo veel bussen als in 2022

Tot wel 8,5 megaton extra CO2-reductie in de mobiliteitssector. Dat kan met slimme maatregelen door regionale en lokale overheden, blijkt uit een recent rapport van CE Delft. De in de regio behaalde CO2-reductie helpt het Rijk aanzienlijk met het halen van haar klimaatdoelstellingen. Provincies en gemeenten roepen daarom het Rijk op om samen serieus werk te maken van de aanbevelingen. Lees meer over Regionale aanpak mobiliteit kan megatonnen CO2 opleveren

Het kabinet heeft in het coalitieakkoord € 7,5 miljard vrijgemaakt om nieuwe woonwijken bereikbaar te maken. Minister Harbers en staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) en minister De Jonge (Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening) maken vandaag bekend hoe dit geld besteed wordt. Zij doen dat na overleg met provincies en gemeenten, die zelf ook een forse financiële bijdrage leveren. Het gaat om Rijksinvesteringen in infrastructuur voor het openbaar vervoer (€ 4 miljard), de auto (€ 2,7 miljard) en de fiets (€ 780 miljoen). Lees meer over https://ikcro.zisoo.nl/login

Opinie. Bij het maken van beleid voor duurzame mobiliteit wordt veel te veel gekeken naar de grote steden, stelt Jacob de Vries van onderzoeksbureau Trajan. Om echt impact te maken zou er veel meer aandacht moeten zijn voor de tien miljoen Nederlanders die op het platteland of in middelgrote tot kleine steden wonen. Lees meer over Impact met duurzame mobiliteit? Focus op het platteland

Na een sterke groei van het aantal passagiers op Nederlandse luchthavens van 32 miljoen in 1997 tot ruim 81 miljoen in 2019, is er in 2020 en 2021 een sterke terugval van het aantal luchtvaartreizigers. Lees meer over Vliegtuigbewegingen en handelsverkeer op Nederlandse luchthavens, 1997-2021

De totale afstand die Nederlanders aflegden met de auto, openbaar vervoer, vliegtuig, fiets of lopend lag in 2021 iets hoger dan in 2020. Ook de door het goederenvervoer afgelegde afstand nam iets toe. Dit staat in de Kerncijfers Mobiliteit 2022 van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. In deze publicatie kijkt het kennisinstituut terug op de ontwikkelingen in de mobiliteit tussen 2010 en 2021. Ook schetst het KiM een beeld voor de korte en middellange termijn aan de hand van 3 scenario's. Lees meer over Mobiliteit in 2021 hoger dan in 2020, uiteenlopende scenario's voor 2027

In Nederland gebruikt bijna een derde (30%) van de fietsers van 12 jaar en ouder een elektrische fiets. Ouderen (65 jaar en ouder) doen dit het meest: ruim de helft van deze groep fietst alleen maar elektrisch. Dat blijkt uit onderzoek van het RIVM onder bijna 7000 mensen. Lees meer over Bijna een derde van fietsers in Nederland gebruikt een elektrische fiets