Mobiliteit

Het is positief dat het kabinet erkent dat onze infrastructuur voor de ‘grootste instandhoudingsopgave ooit’ staat. De problematiek wordt nu eindelijk erkent. Maar bij de grootste opgave ooit hoort een bijbehorend budget. Helaas wordt er niet extra geïnvesteerd in infrastructuur. Bouwend Nederland roept de Tweede Kamer op om boter bij de vis te doen in aanloop naar het begrotingsdebat van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Lees meer over Bouwend Nederland aan Tweede Kamer: investeer in de Nederlandse infrastructuur

In het kabinet is afgesproken dat de maximumsnelheid op de snelweg – daar waar dat kan – wordt verhoogd naar 130 kilometer per uur. De afgelopen periode is gekeken op welke trajecten dit op korte termijn mogelijk is zonder dat daar extra maatregelen voor stikstofdepositie of geluid nodig zijn. Dat biedt de grootste kans op een snelle verhoging van de maximumsnelheid. De eerste uitkomsten daarvan heeft minister Madlener vandaag aan de Kamer gemeld. Lees meer over 4 trajecten kansrijk voor 130 kilometer per uur

Hoe richten we onze omgeving in op een circulaire economie? Aan de hand van toekomstscenario’s laat recent onderzoek zien dat er veel ruimte voor nodig is. Maar hoe die ruimte precies moet worden vormgegeven, is minder evident. Hoe dan ook is er een belangrijke rol voor vervoer over water weggelegd. Lees meer over Waarom de circulaire economie niet zonder waterwegen kan

De afstand die Nederlanders lopend afleggen is tussen 2019 en 2023 gestegen met 33%. Zij zijn vaker te voet onderweg en leggen daarbij een langere afstand af. Dit komt onder meer door de populariteit van ommetjes en wandelingen die sinds de COVID-pandemie sterk is toegenomen. Lees meer over Nederlanders lopen veel vaker en verder dan 5 jaar geleden

De provincies Flevoland, Overijssel, Drenthe, Friesland en Groningen willen 15 miljoen euro bijdragen aan verdere voorbereidingen van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. Van die 15 miljoen euro is 10 miljoen bedoeld voor de Lelylijn en 5 miljoen voor de Nedersaksenlijn. Lees meer over Noordelijke provincies willen 15 miljoen euro bijdragen aan spoorlijnen

Op 10 oktober is het Nationaal Masterplan Lopen gelanceerd. Dit gezamenlijke actieplan van overheden, maatschappelijke organisaties, kennisinstellingen en bedrijven heeft als doel om lopen voor iedereen een vanzelfsprekend onderdeel van het dagelijks leven te maken. Lees meer over Lancering Nationaal Masterplan Lopen

In de nieuwe editie van Research Real Estate Quarterly artikelen over het 'nowcasten' van CBS-huizenprijzen met NVM-huizenprijzen, de prijseffecten van overstromingsrisico’s op de Nederlandse woningmark, de invloed van de middenhuurregeling op de potentiële huur en marktwaarde en de gevolgen van de Blankenburgverbinding voor de regionale woningmarkt. Verder een opiniërend artikel van Han Olden: "Het roer moet eindelijk om op bedrijventerreinen". Lees meer over Research Real Estate Quarterly over de woningmarkt

OV magazine (nr 3) schrijft over beleving. Met artikelen over de beleving van de reis, stations als visitekaartje, veiligheid voorop, merkbeleving en het tempo erin houden bij regionale rail- en Bus Rapid Transit-projecten. En verder bijdragen over de combinatie deelfiets-ov, publiek vervoer in Zeeland, de reiziger centraal (in Groningen en Drenthe), beveiliging van ETMS en focus op zero emissie (bij VDL Bus & Coach en de Haagse regio), Lees meer over OV magazine over beleving

Veertien gemeenten gaan door met de voorbereidingen om de meest vervuilende bedrijfsauto's per 1 januari uit de binnenstad te weren. Dit melden ze in een gezamenlijke verklaring in reactie op het voorstel van de VVD om de 'zero-emissiezones' voor alle gemeenten uit te stellen tot 2029. Lees meer over Gemeenten gaan door met uitstootvrije zones, tegen wens Kamermeerderheid

Gemeente Dijk en Waard, provincie Noord-Holland, NS Stations en ProRail tekenden op 23 oktober 2024 een intentieovereenkomst voor de verdere ontwikkeling van het OV-knooppunt Dijk en Waard.(...) In en rondom het stationsgebied worden in de komende jaren meer dan 5.500 woningen gebouwd, samen met werk-, onderwijs- en (zorg)voorzieningen. Lees meer over Samenwerken aan een levendig, regionaal ov-knooppunt voor Dijk en Waard