Mobiliteit

Het kabinet wil kijken hoe de Lelylijn dichterbij gebracht zou kunnen worden. Een adviescommissie gaat onderzoek doen naar het perspectief voor Noordelijk Nederland en de plek van deze spoorverbinding daarin. De Lelylijn staat immers niet op zichzelf. Het is belangrijk om te komen tot een brede visie op Noordelijk Nederland, waarin onder meer woningbouw, economie en energie samenkomen. Er wordt onder andere gekeken naar alternatieve mogelijkheden voor financiering van de spoorverbinding.    Lees meer over Nieuw perspectief voor Lelylijn

Het kabinet stelt €355 miljoen beschikbaar voor de bereikbaarheid van de vier nationaal grootschalige woningbouwgebieden die in 2025 werden aangewezen. Het gaat om Alkmaar, Apeldoorn, Helmond en Hengelo/Enschede. In deze gebieden komen in totaal bijna 30.000 woningen. De gemeenten kunnen het geld gebruiken voor wegen, fietspaden of openbaar vervoer om de nieuwe woonwijken bereikbaar te maken. In totaal steekt het kabinet €18 miljard extra in het onderhoud en de vernieuwing van wegen, bruggen, spoor en waterwerken. Lees meer over 355 miljoen voor bereikbaarheid bijna 30.000 nieuwe woningen

Uitstel van vernieuwing van wegprojecten kan leiden tot aanzienlijke maatschappelijke kosten voor de weggebruiker. Deze kosten zijn veel hoger bij het volledig afsluiten van een weg, dan bij een rijstrooksluiting, vrachtwagenverbod of snelheidsverlaging. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid maakte een inschatting van maatschappelijke kosten voor weggebruikers van 8 instandhoudingsprojecten in Nederland. Dit onderzoek is gedaan in het kader van de herprioritering van infraprojecten, waarvan de resultaten op 16 oktober 2026 door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat naar de Tweede Kamer zijn gestuurd.  Lees meer over Maatschappelijke kosten van gebruiksbeperkingen voor weggebruikers lopen in de miljoenen

Het kabinet steekt € 18 miljard extra in het onderhoud en de vernieuwing van wegen, bruggen, spoor en waterwerken. Daarmee brengt het rijk de basis van onze infrastructuur weer op orde. Veel infrastructuur is verouderd en is hard toe aan groot onderhoud en vernieuwing. Omdat niet alle wensen en ambities kunnen worden uitgevoerd met het beschikbare budget en de onderhoudsopgave enorm is, zijn keuzes noodzakelijk. Het kabinet maakt vandaag bekend aan welke infrastructurele projecten het beschikbare geld de komende jaren zal worden uitgegeven.  Lees meer over Extra investering van € 18 miljard naar onderhoud en vernieuwing, grootste verbouwing van de Nederlandse infrastructuur ooit

Een betrouwbaar aanbod van deelmobiliteit bij woningbouwprojecten vraagt om projectoverstijgende regie van gemeenten en een verantwoordelijke eigenaar op projectniveau. Dat is het advies van Mark Verbeet van het Nationaal Programma Natuurlijk!Deelmobiliteit. “Een ontwikkelaar moet voor zijn eigen ontwikkeling de parkeeropgave oplossen.” Lees meer over De parkeerplaats is geschrapt. Wie regelt het alternatief?