Mobiliteit
Vervoerregio en gemeente Amsterdam betalen samen fietsbrug over het IJ
De Vervoerregio Amsterdam reserveert extra geld voor de bouw van de Oostbrug. Samen met het extra geld dat de gemeente Amsterdam eerder dit jaar al beschikbaar heeft gesteld is daarmee het totaalbedrag voor de Oostbrug rond. Dit betekent dat de gemeente Amsterdam en de Vervoerregio de fiets- en voetgangersbrug tussen het Azartplein en de Johan van Hasseltweg samen gaan aanleggen. De Oostbrug kan op zijn vroegst in 2034 klaar zijn. Lees meer over Vervoerregio en gemeente Amsterdam betalen samen fietsbrug over het IJ
Op zoek naar leven onder het luchtruim, de toekomst van Schiphol in beeld
De nationale luchthaven ligt de laatste tijd flink onder het vergrootglas. Tijs van den Boomen en Theo Baart richtten de pen en de camera op Schiphol. Recensent Jaap Modder las de dikke pil en is verrast door het slot van het boek. Welke baan moet er dicht? Lees meer over Op zoek naar leven onder het luchtruim, de toekomst van Schiphol in beeld
Rekeningrijden gaat - wederom - niet door
Vanaf 2030 zou het dan toch echt zover zijn: de invoering van betalen naar gebruik, beter bekend als 'rekeningrijden'. Het gaat alleen wederom niet door. De Tweede Kamer heeft de motie tegen invoering, ingediend door Bart Kent (SP), aangenomen. Lees meer over Rekeningrijden gaat - wederom - niet door
Maatschappelijk belang van spoorgoederenvervoer
Het spoorgoederenvervoer in Nederland is vooral belangrijk voor het internationale goederenvervoer, voor de positie van onze zeehavens en als vestigingsplaatsfactor. Een verschuiving van het goederenvervoer naar het spoor is gunstig voor klimaat en milieu en helpt de files op de weg te verminderen, maar voor de leefomgeving kan het effect negatief zijn. Lees meer over Maatschappelijk belang van spoorgoederenvervoer
Den Haag zet in op deelvoertuigen voor leefbare stad
Het aantal inwoners, forenzen en bezoekers in Den Haag neemt de komende jaren toe. Deze groei legt extra druk op de openbare ruimte. Tegelijkertijd streeft de stad ernaar om in 2030 klimaatneutraal te zijn. Om deze uitdagingen aan te pakken en de leefbaarheid te verbeteren, zet Den Haag in op de Strategie Deelmobiliteit. Lees meer over Den Haag zet in op deelvoertuigen voor leefbare stad
Omgeving Eindhoven krijgt er 5 snelfietsroutes bij
Ruim 51 miljoen euro, meer dan 50 kilometer fietspad, 10 verschillende gemeenten. Het netwerk van snelfietsroutes rondom Eindhoven wordt flink uitgebreid. Via 5 nieuwe verbindingen zijn duizenden forenzen straks veel sneller op hun plek van bestemming. Lees meer over Omgeving Eindhoven krijgt er 5 snelfietsroutes bij
OV magazine over vervoersarmoede
In OV magazine (nr 2) aandacht voor vervoersarmoede. Met artikelen over deelmobiliteit (barrières om hier gebruik van te maken), goedkoop vervoer voor bepaalde groepen, tekort aan bereikbaarheid, de ervaren vervoersarmoede en deelfietsen (verhogen gebruik keer tien) Lees meer over OV magazine over vervoersarmoede
Hub hub hub, de nieuwe crux in gebiedsontwikkeling
Mobiliteitshubs zijn veel meer dan de bekende parkeergarages in een nieuw kek jasje. Ze kunnen met hun complete aanbod aan diensten inspelen op tal van behoeften aan stedelijke mobiliteit. En daarmee vormen ze een eigentijdse draaischijf binnen gebiedsontwikkelingen. Theo Stauttener brengt de meerwaarde in beeld. Lees meer over Hub hub hub, de nieuwe crux in gebiedsontwikkeling
Verkeerskunde over actieve mobiliteit
In Verkeerskunde (nr 3) pleit Wouter Veldhuis (rijksadviseur voor de fysieke leefomgeving) voor nabijheid als rechtvaardig mobiliteitsprincipe. Je wilt daarom buurten met gemengde functies (Flora Nycolaas, gemeente Amsterdam), de voetganger op één te zetten (Lot van Hooijdonk, wethouder Utrecht) , het creëren van een 'thuisgevoel' (Sander van der Ham, stadspsycholoog), voorrangspleinen (Henk Tromp, Move Mobility) en een loopvriendelijke openbare ruimte (CROW-KPVV). Verder artikelen over stadslogistiek (inzet cargobikes), de 'tactical urbanism'-aanpak' (voor schoolstraten), mkba fietsen, Oslo (creëert ruimte voor de voetganger), aanpak sociaal onveilige fietstunnels (Amsterdams zintuigen-onderzoek) en elektrische-fietsslachtoffers (neemt fors toe). Lees meer over Verkeerskunde over actieve mobiliteit
Nieuwe inzichten in de MKBA fietsen
Dat fietsen goed is voor de gezondheid, luchtkwaliteit, klimaat en congestie is alom bekend, maar hoe gróot die maatschappelijke waarde is, is minder bekend. Voor maatschappelijke kosten-batenanalyses van bijvoorbeeld fietsprojecten is dit heel relevant. Zo’n MKBA is een belangrijk hulpmiddel in de besluitvorming, waarmee de maatschappelijke baten kunnen worden afgewogen tegen de kosten. Lees meer over Nieuwe inzichten in de MKBA fietsen