Mobiliteit

Verkeerskunde (nr 3) staat in het teken van de auto., met artikelen over de mobiliteitstransitie (veranderingen in mobiliteitsgedrag), V2G (elektrische auto's leveren stroom terug aan het net), recreatieve verplaatsingen, het project een 'autoloze generatie', draagvlak voor parkeerbeleid en DaeS (Doorstroming als een Service). Lees verder →

Het geld voor de Nedersaksenlijn, de spoorlijn tussen Groningen en Twente, is definitief beschikbaar. Na de Tweede Kamer stemde de Eerste Kamer op 8 juli 2025 in met de Voorjaarsnota, waar de Nedersaksenlijn deel van uitmaakt. Daarnaast is er 100 miljoen euro vrijgemaakt om de spoorverbinding tussen Zwolle en Meppel aan te pakken. Lees verder →

In OV magazine (nr 2) aandacht voor financiering, met artikelen over het achterblijven van investeringen en bezuinigingen in het ov, waarbij de kansen over het hoofd worden gezien om openbaar vervoer in te zetten als aanjager van verstedelijking of de ruimtelijke kwaliteit van knooppunten. Met de gemeenteraadsverkiezingen in zicht, is het zaak om ov op de verkiezingsprogramma's te krijgen. Ook de provincie hebben een belangrijke rol bij het slimmer en samenhangender organiseren van de publieke mobiliteit. Lees verder →

Gemeenten kunnen, als het aan het kabinet ligt, vanaf volgend jaar gaan experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. De maatregel is bedoeld om het aantal fietsongelukken terug te dringen. Het voorstel staat in een meerjarenplan voor fietsveiligheid, dat demissionair minister Tieman (Infrastructuur) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Lees verder →

Gemeente Den Haag zet een belangrijke stap om de stad aantrekkelijker te maken voor voetgangers. Met het programma ‘Ruimte voor lopen in Den Haag’ wil het college zorgen voor veilige, comfortabele en toegankelijke wandelroutes voor iedereen die zich lopend verplaatst. Van kinderen op weg naar school tot ouderen, wandelaars en toeristen. Lees verder →