Mobiliteit

7,5% tot 9,0% van de Nederlandse huishoudens heeft momenteel geen auto omdat ze die zich financieel niet kunnen veroorloven. Dit komt neer op grofweg 650.000 van de 8 miljoen huishoudens in Nederland. Van de huishoudens zonder auto is dit een derde. Bij veel huishoudens zonder auto spelen de financiën dus geen of een ondergeschikte rol. Dit blijkt uit het onderzoek 'Financieel autoloos' van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Lees meer over Inkomen van zo'n 650.000 huishoudens ontoereikend voor een auto

Verkeerskunde (nr 1) gaat over inclusie: een mobiliteitssysteem dat recht doet aan iedereen in de samenleving. Dat vraag volgens gasthoofdredacteur Jan-Derk van 't Rot (Muconsult) om fundamentele, soms radicale keuzes. Met artikelen over deelonderwerpen waarin inclusie een rol speelt: ontwerp, integreren in alle projectfasen, vrijwilligersvervoer, parkeren, deelmobiliteit (vraagt om structurele aanpassingen in financiering, infrastructuur en beleidskaders), veiligheid in ov en verzorgingsplaatsen langs snelwegen. Lees meer over Verkeerskunde over inclusie

Het stroomnet loopt op veel plekken in Nederland tegen de grenzen aan. Hierdoor komen bedrijven en organisaties die een (zwaardere) elektriciteitsaansluiting willen op een wachtlijst. ov-bedrijven kunnen een belangrijke rol spelen bij het ontlasten van het stroomnet. De rijksoverheid, netbeheerders en ov-partijen hebben vandaag afspraken gemaakt hoe de ov-sector de drukte op het stroomnet tegen kan gaan en om ervoor te zorgen dat de ov-sector kan groeien binnen de (toekomstige) grenzen van het stroomnet. Lees meer over Akkoord met OV-sector voor aanpak vol stroomnet

De kans dat de Lelylijn wordt aangelegd lijkt steeds kleiner te worden. Er is aanvullend 10,4 miljard euro nodig en dat geld is er niet, laat staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu maandag weten aan de Tweede Kamer. Beginnen met de aanleg zou zorgen voor problemen bij de financiering van andere grote infrastructurele projecten. Lees meer over Kabinet ziet steeds meer obstakels voor aanleg Lelylijn

Het wordt steeds drukker op de Rijkswegen. In 2024 hebben we langer en vaker in de file gestaan dan in 2023. Dit komt voornamelijk door drukte in de spits, maar ook is er een kleine stijging in het aantal files door werkzaamheden aan en langs de weg. Dit blijkt uit de Rapportage Rijkswegennet 2024. Lees meer over Ook in 2024 langer in de file op Nederlandse snelwegen