Mobiliteit

Grondeigenaren van de toekomstige woonwijk Rijnenburg (verenigd in het Consorium Grondeigenaren Rijnenburg) investeren 200 miljoen euro in de Merwedelijn. Deze toekomstige hoogwaardige OV-verbinding tussen Utrecht Centraal, Groot Merwede en de polder Rijnenburg is nodig om de grootste woningbouwlocatie van Nederland te ontsluiten. Het is voor het eerst in Nederland dat publieke en private partijen samen optrekken om de realisatie van een snelle tramlijn mogelijk te maken. Lees verder →

In december 2023 is in Amsterdam een maximumsnelheid van 30 km/uur ingevoerd om de verkeersveiligheid te verbeteren. Die geldt nu op 80% van de wegen in Amsterdam. Na een jaar is er geëvalueerd. Uit de evaluatie blijkt dat 30 km/uur inderdaad zorgt voor minder verkeersongevallen. Lees verder →

De Toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving 2025 (WLO2025) heeft vier scenario's uitgewerkt waarin brede thema’s in de fysieke leefomgeving tot aan 2060 aan de orde komen: ontwikkelingen in de demografie, economie en regio, ruimtegebruik, mobiliteit en klimaat en energie. Beleidsmakers kunnen de toekomstscenario’s uit de WLO 2025 gebruiken voor maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA’s) bij onderzoek naar nieuw beleid. De WLO2025-scenario’s zijn uitgewerkt door het Planbureau voor de Leefomgeving in samenwerking met onder andere het Centraal Planbureau. Lees verder →

Verkeerskunde (nr 3) staat in het teken van de auto., met artikelen over de mobiliteitstransitie (veranderingen in mobiliteitsgedrag), V2G (elektrische auto's leveren stroom terug aan het net), recreatieve verplaatsingen, het project een 'autoloze generatie', draagvlak voor parkeerbeleid en DaeS (Doorstroming als een Service). Lees verder →

In OV magazine (nr 2) aandacht voor financiering, met artikelen over het achterblijven van investeringen en bezuinigingen in het ov, waarbij de kansen over het hoofd worden gezien om openbaar vervoer in te zetten als aanjager van verstedelijking of de ruimtelijke kwaliteit van knooppunten. Met de gemeenteraadsverkiezingen in zicht, is het zaak om ov op de verkiezingsprogramma's te krijgen. Ook de provincie hebben een belangrijke rol bij het slimmer en samenhangender organiseren van de publieke mobiliteit. Lees verder →

Het geld voor de Nedersaksenlijn, de spoorlijn tussen Groningen en Twente, is definitief beschikbaar. Na de Tweede Kamer stemde de Eerste Kamer op 8 juli 2025 in met de Voorjaarsnota, waar de Nedersaksenlijn deel van uitmaakt. Daarnaast is er 100 miljoen euro vrijgemaakt om de spoorverbinding tussen Zwolle en Meppel aan te pakken. Lees verder →

Gemeenten kunnen, als het aan het kabinet ligt, vanaf volgend jaar gaan experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. De maatregel is bedoeld om het aantal fietsongelukken terug te dringen. Het voorstel staat in een meerjarenplan voor fietsveiligheid, dat demissionair minister Tieman (Infrastructuur) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Lees verder →