Mobiliteit

Autogebruik brengt aanzienlijke verborgen gezondheidskosten met zich mee, vooral doordat mensen minder bewegen. De gezondheidswinst van lopen en fietsen is vele malen groter dan de schade van emissies en congestie. Daarom pleiten de auteurs voor hoger beprijzen van autogebruik en sterke investeringen in actieve mobiliteit en OV, omdat elektrificatie alleen deze gezondheidsimpact niet wegneemt. Lees meer over Neem gezondheidskosten van auto mee in beleid

Steeds meer gemeenten werken actief aan deelmobiliteit. Niet alleen om inwoners extra vervoersmogelijkheden te bieden, maar ook om bredere maatschappelijke doelen te ondersteunen: leefbare wijken, duurzame mobiliteit, ruimte voor woningbouw en een betere bereikbaarheid. Binnen het samenwerkingsprogramma Natuurlijk!Deelmobiliteit werken het Rijk, gemeenten, provincies, regio’s en andere partners samen aan het opschalen en versterken van deelmobiliteit in Nederland. Tegelijkertijd groeit ook de aandacht voor deelmobiliteit binnen de wetenschap. Vanuit verschillende disciplines doen onderzoekers onderzoek naar het gebruik, de effecten en de randvoorwaarden van deelmobiliteit. Die kennis biedt waardevolle inzichten voor professionals in het gemeentelijke domein: om beleid te onderbouwen, om keuzes beter te begrijpen en om in de praktijk gerichter te handelen. Lees meer over Deelmobiliteit onder de loep: hoe wetenschap gemeenten echt helpt

Gemeenten staan voor een grote vervangingsopgave van verouderde infrastructuur. TNO adviseert om te starten met een compleet assetoverzicht, levensduur te verlengen waar mogelijk en programmatisch te werken. Standaardisatie en landelijke kennisdeling moeten tempo en kwaliteit vergroten. Lees meer over Vijf stappen om infrastructuur op orde te houden

Het aantal deelvoertuigen in Nederland is in 2025 met 6 procent gegroeid. In totaal reden er 46.000 deelvoertuigen rond. Dit is te lezen in de Staat van de deelmobiliteit 2025 van CROW-KpVV en Natuurlijk!Deelmobiliteit.  Lees meer over Aantal deelvoertuigen in Nederland met 6 procent gegroeid

Klaas Knot adviseert het kabinet om nu al jaarlijks 400 miljoen euro te sparen voor de toekomstige Lelylijn, zodat het project rond 2040 kan starten. De snelle verbinding tussen Groningen en de Randstad kost naar schatting minstens 14,5 miljard euro en levert geen directe financiële winst op, maar moet bijdragen aan woningbouw, economische ontwikkeling en betere bereikbaarheid. Knot pleit voor een apart fonds, gezamenlijk beheerd door rijk en regio, om te voorkomen dat het geld aan andere infrastructuurprojecten wordt uitgegeven. Lees meer over Knot: Kabinet moet nu al sparen voor toekomstige Lelylijn

Deelmobiliteit gaat van niche naar volwassenheid. Gemeenten pakken hierin steeds meer een regierol. Daarmee zijn gemeenten niet meer bezig met alleen visie en beleid, maar ook met implementatie en techniek van deelmobiliteit. De vraag die dan ontstaat, is hoe je je als gemeente moet organiseren om initiatieven op het gebied van deelmobiliteit te begeleiden en te ondersteunen. Lees meer over Gemeenten pakken steeds meer de regierol: deelmobiliteit is geen spielerei meer

Inwoners van Leiden, Leiderdorp, Zoeterwoude en Oegstgeest met een laag inkomen kunnen binnenkort gratis reizen buiten de ochtendspits. Vanaf 2 maart starten deze vier gemeenten met een proef waarbij ze een gratis ov-pas aan deze doelgroep aanbieden. De provincie Zuid-Holland startte eerder dit jaar met een nieuwe pilot om het ov gratis te maken voor inwoners met een laag inkomen. De proef startte in andere gemeentes al eerder, maar vanaf 2 maart zijn de gemeenten Leiden, Leiderdorp, Zoeterwoude en Oegstgeest hier ook aan toegevoegd.  Lees meer over Vier gemeenten starten met gratis ov voor inwoners met laag inkomen

Steeds meer gemeenten verkennen de invoering van gebiedsontsluitingswegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur (GOW30). SWOV heeft nu de eerste fase afgerond van een meerjarig onderzoek naar deze relatief nieuwe wegcategorie. Centraal stond de vraag in hoeverre de inrichting van de weg bijdraagt aan herkenbaarheid en aan naleving van de snelheidslimiet. Het eerste beeld: de ambities zijn groot, de praktijk is in ontwikkeling, maar de empirische onderbouwing van specifieke inrichtingskeuzes is nog beperkt.  Lees meer over SWOV onderzoek naar herkenbaarheid en snelheidsgedrag op GOW30-wegen

De provincie Noord-Holland en de gemeenten Bloemendaal, Haarlem, Heemstede en Zandvoort versterken hun samenwerking om de Zuid-Kennemerlandse kust bereikbaar te houden. Op basis van uitgebreid onderzoek en meer dan 200 ideeën van inwoners, ondernemers en bezoekers is een pakket maatregelen opgesteld, waaronder betere reisinformatie, aantrekkelijker openbaar vervoer en nieuwe P+R‑voorzieningen. Met de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst wordt een stap richting uitvoering gezet.  Lees meer over Provincie en gemeenten versterken samenwerking voor bereikbare en leefbare Zuid-Kennemerlandse kust

De provincie Utrecht wil carpoolplaatsen aantrekkelijker, schoner en veiliger maken en start daarom met standplaatsen voor mobiele verkooppunten, zoals foodtrucks. In Baarn is nu het eerste nieuwe verkooppunt geopend, dat naast eten en drinken ook zorgt voor extra toezicht en minder zwerfafval. De komende periode volgen meer locaties, terwijl enkele standplaatsen nog beschikbaar zijn voor ondernemers. Lees meer over Meer levendigheid op carpoolplaatsen: foodtruck op locatie in Baarn