Nieuws

In een tv- en radio-uitzending besteedde Pointer aandacht aan de ervaringen van vrouwen en meiden in de openbare ruimte. Veel vrouwen voelen zich namelijk onveilig op stations, in het openbaar vervoer en in parken en bossen. In de uitzending kwam associate lector Krista Schram aan het woord. Zij werkte mee aan het onderzoeksrapport ‘Ruimte voor Meiden op Zuid’. In dit onderzoek is gekeken naar de beleving van de openbare ruimte door jonge vrouwen. Lees meer over Tips voor het betrekken van vrouwen bij de inrichting van de openbare ruimte

De Rabobank ziet mogelijkheden om de woningbouwcrisis te beslechten, maar dit vergt scherpere keuzes van het nieuwe kabinet, met een focus op de lange termijn. Vier kernproblemen van de nieuwbouw zijn: schaarse bouwgrond, langslepende processen, projecten die financieel niet uit kunnen en het grillige karakter van de woningbouw, met terugkerende ups en downs. Studies én ervaringen uit de praktijk wijzen op zestien kansrijke beleidsopties om de problemen aan te pakken. Samen kunnen de voorgestelde maatregelen bijdragen aan een structureel hogere en stabielere woningbouwproductie. Lees meer over De nieuwbouwcrisis beslechten: het kan, maar vraagt om scherpe keuzes van nieuw kabinet

De Wateratlas voor de binnenstedelijke Nieuwe Maas is in concept vastgesteld door het college van B&W. In de Wateratlas staat waar op het water – aan de kades langs de vaarweg en in de havenbekkens – ruimte is voor binnenvaartschepen, recreatie, toerisme, personenvervoer, groen en drijvend wonen. De binnenstedelijke Nieuwe Maas strekt zich uit van Merwe-Vierhavens in het westen, tot en met de Van Brienenoordbrug in het oosten. De binnenstedelijke Nieuwe Maas kan uitgroeien tot dé centrale en meest karakteristieke openbare ruimte van waterstad Rotterdam: een ‘central park’. Lees meer over Ruimtelijke ordening op het water van de Nieuwe Maas

De ambitie om jaarlijks honderdduizend woningen bij te bouwen wordt pas op zijn vroegst in 2026 voor het eerst waargemaakt. Dit blijkt uit een analyse van de woningbouwplannen in Nederland door onderzoeksbureau Locatus. Lees meer over Pas in 2026 zijn er genoeg plannen om meer dan 100 duizend woningen te bouwen

De luchtvaart liet in 2022 een herstel zien na de sterke afname van het aantal vluchten in 2020 en 2021 tijdens de coronapandemie. Het aantal vluchten op Schiphol in 2022 nam ten opzichte van het “coronajaar” 2020 met 75% toe. Daardoor namen de berekende ernstige hinder en slaapverstoring ten opzichte van 2020 ook toe, met respectievelijk 79% en 33%. Het aantal mensen dat in 2022 ernstige hinder of slaapverstoring ervoer, ligt nog steeds ruim onder het niveau van het pre-coronajaar 2018. Lees meer over Geluidhinder Schiphol, 2004 - 2022

De gemeente Amsterdam zet zich in voor honderden nieuwe woningen in de Kolenkitbuurt Midden . Als onderdeel van de Aanpak Kolenkitbuurt zal geïnvesteerd worden in de hele buurt: niet alleen in woningen maar ook in voorzieningen en activiteiten voor buurtbewoners. De bouwplannen bestaan uit de sloop van 222 woningen en de nieuwbouw van 385 woningen aan de Sinjeur Semeynsstraat. Lees meer over Vernieuwing Kolenkitbuurt Midden Amsterdam : nieuwbouw en vergroening

Hoe zullen volgende generaties Nederlanders gebruik maken van het spoor? Lijkt het spoorgebruik van 2050 op dat van nu of zal het ingrijpend veranderen? Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid reflecteert op deze vragen in het essay 'Keuzen voor het spoor'. Met het essay wil het KiM een gesprek op gang brengen over de maatschappelijke rol die het spoor in de toekomst kan spelen. Lees meer over KiM-essay: keuzen voor het spoor

De Vervoerregio Amsterdam reserveert extra geld voor de bouw van de Oostbrug. Samen met het extra geld dat de gemeente Amsterdam eerder dit jaar al beschikbaar heeft gesteld is daarmee het totaalbedrag voor de Oostbrug rond. Dit betekent dat de gemeente Amsterdam en de Vervoerregio de fiets- en voetgangersbrug tussen het Azartplein en de Johan van Hasseltweg samen gaan aanleggen. De Oostbrug kan op zijn vroegst in 2034 klaar zijn. Lees meer over Vervoerregio en gemeente Amsterdam betalen samen fietsbrug over het IJ

Het nieuwe kabinet moet ondernemers weer de ruimte bieden om te doen waar ze goed in zijn: door onder meer een stevige aanpak van de regeldruk, betere financieringsmogelijkheden, een stabiel en stimulerend fiscaal stelsel en door ervoor te zorgen dat werken meer loont. Ondernemers hebben oplossingen voor veel van de grote maatschappelijke opgaven van ons land, maar lopen tegen grenzen en beperkingen aan waardoor we die onvoldoende benutten. Dat is de kern van de Ondernemersagenda Vernieuwen, versnellen en verbinden. Lees meer over ‘Geef ondernemers ruimte om met oplossingen te komen’

Met het oog op de toekomstige welvaart zet de overheid specifiek in op het bevorderen van het ondernemingsklimaat voor start-ups. Maar zijn deze start-ups – jonge, innovatieve en technologie-gedreven bedrijven met groeiambities – wel echt anders dan andere startende bedrijven? Lees meer over Start-ups groeien harder dan andere starters

In 2023, the number of housing transactions decreased in 13 out of the 16 EU countries for which data are available, compared with 2022. This marks the second consecutive year that the majority of reporting countries have registered drops in sales. The largest decrease in the number of transactions in 2023 was recorded in Luxembourg (-43.3%). In contrast, the largest increase was registered in Cyprus (+31.0%). (Netherland - 8,8%). Lees meer over House sales drop in 2023

Natuur & Milieu roept vandaag samen met Natuurmonumenten, ANWB, Bouwend Nederland, AARDige Buren, Aedes, Biohuis, Caring Farmers, NEPROM, Vereniging Eigen Huis en Vewin met hun achterban van ruim 6,5 miljoen Nederlanders en 5000 bedrijven en woningcorporaties de nieuwe minister van Infrastructuur & Waterstaat Barry Madlener op om schoon, voldoende en betaalbaar water voor mens en natuur te waarborgen in het nieuwe regeringsprogramma. Lees meer over Natuur & Milieu roept met vele organisaties minister op: maak schoon en voldoende water topprioriteit

Vanaf 2030 zou het dan toch echt zover zijn: de invoering van betalen naar gebruik, beter bekend als 'rekeningrijden'. Het gaat alleen wederom niet door. De Tweede Kamer heeft de motie tegen invoering, ingediend door Bart Kent (SP), aangenomen. Lees meer over Rekeningrijden gaat - wederom - niet door

De Metropoolregio Amsterdam (MRA) is een belangrijke motor van de Nederlandse economie en een van de meest welvarende regio’s ter wereld. Voor bedrijven, werknemers, starters op de arbeidsmarkt en studenten uit binnen- en buitenland is de regio een aantrekkelijk gebied om zich te vestigen. In het afgelopen decennium is op veel onderdelen van brede welvaart vooruitgang geboekt. Het verdienvermogen nam toe, op het gebied van duurzaamheid zijn de emissies van fijnstof fors gedaald tussen 2012-2022 (ook ten opzichte van Nederland) en is de opwek van duurzame energie toegenomen. Lees meer over Economische Verkenningen MRA 2024: sterke economie leidt niet vanzelf tot ‘brede welvaart’

The Statistical Annex to the 2023 Annual Report on Migration and Asylum was co-produced by Eurostat and the European Migration Network (EMN). It provides an overview of relevant migration-related statistics. The first part of the annex presents European statistics for the EU and Norway and is structured in ten thematic areas including, among others, legal migration and mobility, international protection, temporary protection, irregular migration or integration. The second part of the annex consists of complementary national data. Lees meer over Annual report on migration and asylum 2023

Burgers meten hun welvaart af aan meer dan hun materiële welzijn. Het gaat hen ook om factoren als gezondheid, veiligheid, de kwaliteit van hun woon- en leefomgeving of de kwaliteit van het onderwijs. Dat geheel van factoren noemen we brede welvaart. Als door de overheid op brede welvaart wordt gestuurd, dan zal dat leiden tot voor burgers beter beleid. Dit lukt echter alleen als bij het maken van dat beleid de voor- en nadelen systematisch worden gewogen. Op dit moment gebeurt dat onvoldoende. Lees meer over Overheid moet sturen op meer dan economische groei

De nationale luchthaven ligt de laatste tijd flink onder het vergrootglas. Tijs van den Boomen en Theo Baart richtten de pen en de camera op Schiphol. Recensent Jaap Modder las de dikke pil en is verrast door het slot van het boek. Welke baan moet er dicht? Lees meer over Op zoek naar leven onder het luchtruim, de toekomst van Schiphol in beeld

Het RIVM verzamelt doorlopend gegevens om risico's voor een gezonde, schone en veilige leefomgeving vroegtijdig te signaleren. De veelheid en diversiteit aan signalen maken het niet eenvoudig om hier rode draden uit te halen. Met deze rapportage geeft het RIVM een samenhangend beeld van de aandachtspunten voor de leefomgeving en omgevingsveiligheid. Dit kan helpen om mogelijke risico’s voor mens en milieu proactief te voorkomen of te verminderen. Thema's: Risico’s van stoffen, materialen en producten, Circulaire economie; Gezonde leefomgeving en Ruimtelijke inpassing en maatschappelijke opgaven. Lees meer over Signalen leefomgeving en omgevingsveiligheid 2024

Gezondheid zou een integraal onderdeel moeten zijn van het beleid rond transities, zoals de energietransitie. Dat bepleiten Sophie van Baalen en Jaswina Elahi van het Rathenau Instituut. Als gezondheid wordt gezien als een publieke waarde, die actief moet worden meegewogen bij het vormgeven van transities, opent dit nieuwe kansen om de urgente knelpunten in de gezondheidszorg aan te pakken. Lees meer over ‘Transities bieden kans voor gezondheid’

Er is actief overheidsingrijpen nodig om CO2-verwijdering uit de atmosfeer voor elkaar te krijgen. Maximale inzet op het verminderen van de broeikasgasuitstoot moet voorop blijven staan. Maar daarnaast is CO2-verwijdering noodzakelijk: om klimaatneutraal te worden en om de waarschijnlijke overschrijding van de 1,5 graden terug te dringen. CO2-verwijdering komt niet vanzelf op voldoende schaal van de grond en het kost veel tijd om te realiseren. Het is daarom nodig om nu met beleid te beginnen. Dit is een van de hoofdaanbevelingen in het advies: ’De lucht klaren?’. Lees meer over Advies: Handel doortastend en met beleid op CO2-verwijdering