Nieuws

Het bevriezen van de huren van sociale huurwoningen heeft grote gevolgen juist voor woningzoekenden en huurders. Woningcorporaties kunnen de komende jaren veel minder nieuwe huizen bouwen en woningen isoleren, terwijl ze juist daarover afgelopen december afspraken maakten met minister Keijzer. Huurbevriezing in 2025 en 2026 is een eenzijdige inbreuk van het kabinet op die afspraken, waardoor corporaties ze niet waar kunnen maken. Daarom sommeren zo’n 200 corporaties en Aedes minister Keijzer de afspraken alsnog na te komen. Zo niet, dan volgt een kort geding dat via de rechter af te dwingen. Lees meer over Woningcorporaties zetten juridische stappen om kabinet te houden aan afspraken over aanpak wooncrisis

Schaarste aan grond wordt een alsmaar grotere uitdaging voor zowel lokale overheden, vastgoedontwikkelaars als gebruikers, vooral in de omgeving van dichtbevolkte steden die aantrekkelijk zijn voor de last-mile distributie en essentiële stadslogistiek. Hoewel deze bedrijven cruciaal zijn voor de bevoorrading en dienstverlening van de stad, verliezen zij terrein door stedelijke herbestemming. Dit vraagt om innovatieve oplossingen voor efficiënter ruimtegebruik, zoals meerlaagse bouwconcepten met (mogelijk) een gedeelde bestemming. Andere Europese steden zoals Parijs zijn hierin al verder gevorderd. CBRE onderzocht wat de marktpotentie is voor Nederland. Lees meer over Ruimtegebrek en stedelijke verdichting - meerlaagse bouw als antwoord

De bevriezing van de sociale huren in 2025 en 2026 zorgt voor een sterke daling van de investeringscapaciteit van de corporaties. Maar hoe zag deze investeringscapaciteit eruit in de uitgangssituatie voor de huurbevriezing? En van welk investeringsbeeld gingen de corporaties tot nu toe uit? Kan er nu nog groei worden gerealiseerd bij nieuwbouw van de sociale woningen? Deze vragen staan centraal in de notitie van het EIB. Lees meer over Huurbevriezing: gevolgen voor de woningbouw op middellange termijn

De afgelopen jaren lag in de woningbouw de nadruk op binnenstedelijk bouwen en het realiseren van appartementen. Nu moeten er ook nog meer betaalbare (en dus kleinere) woningen gerealiseerd worden. Door deze mix van kenmerken worden nieuwbouw koopwoningen steeds vaker betrokken door jongere huishoudens en koopstarters. Hierdoor verkorten de verhuisketens in de bestaande voorraad. Het nieuwbouwaanbod wordt juist minder aantrekkelijk voor potentiële doorstromers, zoals eigenaar-bewoners (gezinnen) op middelbare leeftijd en zeker de meer draagkrachtige oudere eigenaar-bewoners. Dit blijkt uit de negenenveertigste Monitor Koopwoningmarkt over het eerste kwartaal van 2025. Lees meer over Nieuwe realiteit: starters kopen appartementen, eigenaar-bewoners verbouwen hun woning

Wat zeggen 102 rekenkamerrapporten in de afgelopen vijftien jaar over participatie én over hoe rekenkamers dit onderwerp onderzoeken? Actief luisteren, werken vanuit de leefwereld van inwoners en ruimte geven aan initiatieven uit de samenleving zijn duidelijke succesfactoren voor het eerste. Onderzoeken van rekenkamers starten vier van de vijf keer bij het gemeentelijk beleid en niet bij de gemeenschap of de praktijk. Lees meer over Rekenkamer focust bij participatieonderzoek op gemeente

In het noordwesten van Zwolle ligt de locatie Breecamp-West: tussen de wijk Stadshagen, het dorp ’s-Heerenbroek en de polder Mastenbroek in. Voor de ontwikkeling van Breecamp-West heeft de ontwikkelcombinatie BPD | Bouwfonds Gebiedsontwikkeling en Roosdom Tijhuis – samen eigenaar van de grond – een ruimtelijk ontwikkelplan opgesteld. Hierin is de gebiedsvisie, die eind 2023 is vastgesteld, uitgewerkt tot een uitvoerbaar en haalbaar plan. In het ruimtelijk ontwikkelplan is vastgelegd hoe ongeveer 650 woningen een plek kunnen krijgen in het gebied. Lees meer over Zwolle: Ruimtelijk ontwikkelplan Breecamp-West vastgesteld

Plan Amsterdam deelt de resultaten van studie Mooi Mokum waarin Flora Nycolaas 19 wooncomplexen analyseerde: van plattegrond tot het inpassen in de stedelijke omgeving. Amsterdam staat voor de opgave om 150.000 woningen te bouwen tot 2050 in overwegend grote binnenstedelijke woongebouwen. De directie Ruimte & Duurzaamheid van de gemeente schreef een alternatief bouwbesluit voor woongeluk. Lees meer over Plan Amsterdam over Mooi Mokum

Van de provincie Limburg mag de geplande waterstoffabriek op bedrijventerrein Chemelot gebouwd worden. De Commissie voor de milieueffectrapportage (mer) gaf daar eerder dit jaar nog een negatief advies over, maar de provincie legt dat naast zich neer. Lees meer over Limburg zet vergunning waterstoffabriek door, ondanks negatief milieuadvies

Een belangrijke mijlpaal in de vernieuwing van de Gelderse omgevingsvisie: Provinciale Staten (PS) hebben 16 april 2025 de kadernota vastgesteld. Daarmee zijn de eerste richtinggevende keuzes gemaakt en kan de provincie aan de slag met de volgende stap: de inhoudelijke uitwerking van de visie. Lees meer over Omgevingsvisie Gelderland: richting bepaald, door naar uitwerking

Na een uitvoerige tenderprocedure is het nu officieel: de allereerste WIJK komt in de gemeente Súdwest-Fryslân. Op 6 mei 2025 is de overeenkomst door beide partijen getekend. Het plan? Een tijdelijke WIJK aan de Pim Mulierstraat in Sneek met 150 diverse huurwoningen, veel groen en een echt WIJ(K)- gevoel. Het wonen-als-dienst-concept, inclusief gunstig kostenplaatje en bliksemsnelle bouwmethode, gaven uiteindelijk de doorslag. Lees meer over Gemeente Súdwest-Fryslân tekent overeenkomst met WIJK voor 150 tijdelijke huurwoningen in Sneek

Verkeerskunde (nr 2) geeft in een reeks artikelen inzicht in de verkeerskundige van de toekomst die vooral een rol krijgt in het samenwerken en verbinden. Lees meer over Verkeerskunde over de verkeerskundige van de toekomst

Overheden worstelen met de vraag hoe zij de hoeveelheid auto’s in steden op de meest effectieve manier kunnen verminderen. Wetenschappers komen op basis van ervaringen in Barcelona, Bremen, Kopenhagen en Milaan met vier lessen die in de Nederlandse praktijk kunnen worden toegepast. Lees meer over De (bewezen) succesfactoren en barrières bij het weren van auto’s uit de stad

De politiek wil de internationalisering in het hoger onderwijs beperken. Wat is het effect daarvan op de arbeidsmarkt? Een analyse voor de studies economie en econometrie – de studies met de grootste groep in Nederland blijvende internationale studenten. Lees meer over Wet internationalisering in balans beperkt aanbod van economen in Randstad

We moeten voormalig dakloze mensen als volwaardig burger behandelen en niet als risicogroep. Dat is stigmatiserend en staat hun sociaal-maatschappelijke herstel in de weg. Dit schrijven zo’n twintig belangenorganisaties in een statement over het scheiden van wonen en zorg. Lees meer over Dakloosheid is een woonprobleem, geen zorgvraagstuk

Het tekort aan monteurs zou wel eens de showstopper kunnen worden van de energietransitie, voorspelde Techniek Nederland onlangs. Tegelijkertijd zitten 100.000 statushouders thuis die graag willen werken. Een enorme mismatch dus. Hoe kunnen we die beter organiseren? De City Deal Energieke Wijken gaf experts op dit gebied, Bureau Raakt en het Instituut voor Publieke Waarden (IPW Klimaatwerk), de opdracht om dit te onderzoeken, om zo tot een doorbraak te komen. Het resultaat werd onlangs gepubliceerd. “We willen hiermee laten zien: kijk, het kan wel!” Lees meer over Meer statushouders aan het werk in de energietransitie: een win-win voor alle partijen

Met het afronden van de balanced approach-procedure heeft het kabinet opnieuw een belangrijke stap gezet in het terugdringen van geluidsoverlast rondom Schiphol. De uitkomsten zijn vastgelegd in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB). Deze publicatie gaat gepaard met een nieuwe aanpak voor het terugdringen van de nu nog resterende geluidsoverlast. Minister Madlener past het geluidsdoel aan, zodat ook alle nieuwe en stillere vliegtuigen vanaf november 2025 kunnen gaan meetellen bij het behalen van deze doelstellingen. Lees meer over Kabinet kiest voor nieuwe aanpak geluidsoverlast Schiphol: balans tussen geluidsreductie en beheerste groei

De inwoners van Nederland vlogen in 2024 samen rond de 100 miljard kilometer. Dat is vergelijkbaar met de afstand die automobilisten aflegden in diezelfde periode in Nederland. Dat blijkt uit een aanvullend onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) naar het vlieggedrag van Nederlanders. 9% van de inwoners is goed voor 50% van de totale vliegafstand. Vooral mensen in een gunstige financiële situatie maken veel vliegkilometers (privé en zakelijk). Lees meer over KiM publiceert aanvullend onderzoek over vlieggedrag Nederlanders

In ROmagazine vind je inspirerende voorbeelden waarin de ruimtelijke ordening zich toont als strategisch instrument bij grote maatschappelijke opgaven. Met artikelen over de ruimtevraag van Defensie en de aanpalende industrie, de potentie van kleine kerncentrales in de regio, zorg in het hart van de wijk (stadsboerderij Wickevoort, Heemstede), een nieuw dorp in Zuid-Limburg (Nieuw-Absbroek), innovatieve combinaties op het snijvlak van economie en stedelijke ontwikkeling (Dordrecht en Noord-Brabant), visies voor Nederland in 2050 en Rivierenland in 2120 (klimaat en bodem sturend) en klimaatdata (als katalysator voor gebiedsontwikkeling). Lees meer over ROmagazine over ro als strategisch instrument bij grote maatschappelijke opgaven

Ruim zeventig voetbalvelden, zo groot moet de uitbreidingsplek van ASML op de Brainport Industries Campus in Eindhoven worden. De eersten van in totaal 20.000 medewerkers kunnen er in 2028 terecht. Op de nog nieuw te bouwen campus wil ASML flink groeien met zowel cleanrooms als kantoorgebouwen. Dat blijkt uit een voorlopig ontwerp dat woensdag werd gepubliceerd door de gemeente. Lees meer over Ook Eindhoven wordt ASML-stad, dit zijn de eerste plannen

In het eerste kwartaal van 2025 reisden 16,6 miljoen luchtvaartpassagiers van en naar de vijf nationale luchthavens in Nederland. Dat is ruim 2 procent meer dan in het eerste kwartaal van 2024. Het aantal vluchten in het handelsverkeer was met 121,5 duizend hetzelfde als in het eerste kwartaal van 2024. Lees meer over 16,6 miljoen luchtvaartpassagiers in eerste kwartaal 2025