Nieuws

Nederland heeft een sterk Europa nodig. Door de snel verschuivende economische en politieke machtsverhoudingen in de wereld staan de Europese waarden onder druk. Samen kunnen landen zorgen voor een versterking van de concurrentiekracht, weerbaarheid en werk- en levensomstandigheden in lidstaten. Ook voor de verdere digitalisering van de economie, het behalen van de klimaatdoelen en de versterking van de Economische en Monetaire Unie (EMU) is een gezamenlijke aanpak nodig. Dat staat in de SER-verkenning 'Beleidsagenda Europese Unie 2024-2029 - Samen sterker in tijden van transities'. Lees meer over Beleidsagenda Europese Unie 2024-2029 - Samen sterker in tijden van transities

In 2022, 72% of young Europeans (aged 15-29) remained outside the labour force during formal education. An additional 25% were employed, while 3% were available for employment and actively seeking employment (unemployed) while in formal education. At the national level, the highest shares of young people employed during formal education were observed in the Netherlands (73%), Denmark (52%), and Germany (45%). Lees meer over EU youth: 25% employed while in education

Investeringen in innovatie (R&D) spelen een belangrijke rol in de groei van onze welvaart. Hoe je de productiviteitsopbrengsten van R&D-investeringen kunt bepalen, blijft onderwerp van discussie. Een nieuwe overzichtsstudie van het Centraal Planbureau laat zien dat het op dit moment nog niet mogelijk is om de productiviteitseffecten van R&D-beleid betrouwbaar mee te nemen in een macro-economisch model. Lees meer over Kwantificeren economische baten van R&D-beleid

Voor 2024 verwacht ING Research voor de meeste sectoren een lichte groei, waarbij de dienstverlenende sectoren de grootste groei laten zien. Verdere digitalisering, maar vooral ook cyberbeveiliging zorgen voor aanhoudende groei in de IT-sector, de grootste uitschieter voor 2023. Voor de horeca is de verwachting dat na een sterke inhaalgroei na de coronapandemie en prijsstijgingen de volumes volgend jaar nauwelijks verder toenemen. Krimp is er volgend jaar in de bouwsector doordat er fors minder bouwvergunningen zijn afgegeven en er minder nieuwbouw is verkocht. Lees meer over In 2024 lichte groei in de meeste sectoren, maar krimp in de bouw

Begin 2022 waren er in Nederland naar schatting 26,6 duizend dakloze mensen tussen de 18 en 65 jaar. Dit is minder dan in de jaren ervoor. De samenstelling van de groep dakloze mensen verandert de laatste jaren bijna niet. Lees meer over 26,6 duizend dakloze mensen begin 2022

De bestaanszekerheid moet landelijk worden aangepakt met een centrale rol voor de rijksoverheid. Structureel beleid is nodig om ervoor te zorgen dat mensen kunnen rondkomen en kunnen meedoen aan de maatschappij. De overheid moet daarvoor twee dingen doen: zorgen voor een toereikend inkomen, en zorgen voor een voorspelbaar en toegankelijk stelsel dat uitvoerbaar en houdbaar is. Dat staat in het 2e en afsluitende rapport ‘Een zeker bestaan II’ van de Commissie sociaal minimum. Lees meer over Rijk moet centrale rol pakken bij bestaanszekerheid

Blauwe Kamer (nr 3) presenteert het beste afstudeerwerk van 10 ontwerpopleidingen met thema's: Rotterdam, 'opkomen voor een ander', 'verborgen parels', 'oog voor de wijk', 'landschap in balans' en stedenbouw nieuwe stijl'. Verder een interview met de Eindhovense stedenbouwkundige Tom van Tuijn, een artikel over circulaire gebiedsontwikkeling in Stockholm en in beeld komen de projecten entreegebied Paleis het Loo en een nieuw metrostation op het strand van Hoek van Holland. Lees meer over Blauwe Kamer: beste afstudeerwerk

Het gebied rondom station Hoofddorp moet in de komende twintig jaar transformeren naar een groen en levendig gebied waar gewoond, gewerkt en gerecreëerd kan worden. Dat staat in het concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp, dat het college van burgemeester en wethouders vandaag naar de gemeenteraad stuurt. Lees meer over Tot 10.000 woningen in groen en levendig Spoorzone Hoofddorp

In 2021 had ongeveer 11 procent van de Nederlanders van 16 jaar en ouder die binnen 300 meter afstand van het spoor wonen, ernstige hinder van trillingen door treinen. Het gaat naar schatting om 126.500 mensen. Zij hebben last van irritatie, boosheid en onbehagen. ’s Nachts kunnen deze trillingen hun slaap ernstig verstoren (13 procent). Vooral de trillingen van goederentreinen veroorzaken hinder en slaapverstoring. Lees meer over Hinder en slaapverstoring door trillingen van treinen

In OV magazine (nr 3) aandacht voor de bus, met artikelen over lokaal ov (met het Deense model als inspiratie), de geschiedenis (1920-), hoogwaardig busvervoer (voorpublicatie boek 'Betere bus'), belangen goed ov (verschillen steeds sterker per regio), elektrificatie (35% rijdt nu zero emissie), de internationale bus, het Arnhemse trolleynetwerk en het Vlaamse ov. Verder een artikel over de Lelylijn ('participatieve waarde-evaluatie') en een interview met Sebastiaan de Wilde (directeur vastgoed NS Stations) over de mobiliteitstransitie en de woningbouwopgave in stationsgebieden/spoorzones. Lees meer over OV-Magazine over de bus

Samenwerking is cruciaal voor een succesvolle gebiedstransformatie. Zeker bij een gebied met versnipperd eigendom, dat ook nog (deels) in gebruik is. Veel actoren moeten dan gezamenlijk optrekken voor een goed resultaat op gebiedsniveau. Maar hoe organiseer je samenwerking met veel verschillende opgaven en uiteenlopende partijen? Saskia Beer sluit haar vierdelige serie af met een kijkje in de coalitie-keuken. Lees meer over Ruimtevraag circulaire economie vergt anticipatie

De Nederlandse industrie boekt aanzienlijke vooruitgang in het behalen van haar klimaatdoelen voor 2030. Inmiddels zijn er 8 intentieverklaringen getekend met AnQore, Dow Benelux, Nobian, OCI, Shell, Tata Steel Nederland, Yara Sluiskil en Zeeland Refinery waarin ambities zijn vastgelegd om sneller minder CO2 uit te stoten. Met de ambities in deze verklaringen kan de CO₂-uitstoot tegen 2030 met maar liefst 10 megaton worden verminderd. Dit komt overeen met circa 62% van de totale reductie die nodig is van de grootste uitstoters. Lees meer over Maatwerkaanpak verduurzaming industrie: 8 getekende intentieverklaringen goed voor circa 10 megaton CO2-reductie

Minister Hugo de Jonge informeert de Tweede Kamer vandaag in een Kamerbrief over de verwachte toegestane stijgingspercentages van de huren in de gereguleerde en vrije sector voor komend jaar. De huren in het gereguleerde segment (sociale huur) mogen vanaf 1 juli 2024 naar verwachting met maximaal 5,8% stijgen, omdat ze de huidige loonontwikkeling volgen. In het vrije segment is het laagste percentage van de loonontwikkeling of inflatie leidend voor de maximale huurverhoging. In die sector wordt voor 2024 een toegestane huurstijging van ongeveer maximaal 4,9% verwacht. Lees meer over Verwachte toegestane huurstijgingen 2024

De Universiteit Leiden start een tender voor de zoektocht naar een ontwikkelaar van de woningbouw in Nieuw Rhijngeest-Zuid, het Oegstgeester deel van het Leiden Bio Science Park. Op deze locatie worden 125 sociale en 175 tot 225 middeldure woningen, 300 studentenwoningen en 150 tot 200 woningen in de vrije sector' gebouwd. Lees meer over Universiteit Leiden en Oegstgeest realiseren groene, betaalbare woningbouw

Het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport stelt voor de periode van 2023-2025 7,2 miljoen euro beschikbaar om te investeren in een gezonde leefomgeving in de 20 stedelijke focusgebieden van het Nationaal Programma Leefbaarheid en Veiligheid (NPLV). Het geld wordt beschikbaar gesteld via een wijziging van de Regeling (SPUK) Kansrijke Wijk. Lees meer over Twintig kwetsbare stedelijke gebieden krijgen extra geld voor een gezonde leefomgeving

Netbeheerder TenneT gaat het hoogspanningsnet moderniseren en slaat daarvoor de handen ineen met bedrijven als Siemens Energy en Hitachi. De modernisering is hard nodig, omdat het huidige net uit de jaren '60 stamt. In totaal wordt er zo'n 1,9 miljard euro in het elektriciteitsnet gestoken. Lees meer over 'Netcongestie houdt in de meeste regio's nog voor vijf tot tien jaar aan'

Het inkomend verblijfsbezoek trekt verder aan. Dit jaar brengen naar verwachting ruim 20 miljoen internationale gasten een bezoek aan Nederland. Dat is een stijging van 30% ten opzichte van vorig jaar. Het aantal Nederlanders dat in eigen land op vakantie gaat blijft met bijna 29 miljoen stabiel. Lees meer over Opnieuw forse groei toerisme in Nederland

De aspirant-bewoners willen wel: een kavel kopen en daar zelf een huis op zetten. De gemeenten hebben het particulier opdrachtgeverschap echter niet voor de bril en ruimen er geen plek voor in. Onderzoekers Geurt Keers en Rob de Wildt zijn somber over de kansen, tenzij het Rijk te hulp schiet en nieuwe bouwlocaties aanwijst. Lees meer over Grote belangstelling voor zelfbouw maar veel stedelijke gemeenten doen er weinig voor

- Kamerbrief over verduurzaming kwetsbare dorpen en wijken
- Wetsvoorstel Wet verlaging eigen bijdrage huurtoeslag
- Kamerbrief over Uitwerking Nationaal Fonds Betaalbare Koopwoningen en Koopproces

- Kamerbrief over toezeggingen en moties over stikstof en MIRT
- Kamerbrief bij MJP 2024-2028 van de Inspectie Leefomgeving en Transport
- Kamerbrief bij MIRT Overzicht 2024 en Deltaprogramma 2024
- Kamerbrief over herprioritering Mobiliteitsfonds/MIRT

- Kamerbrief aanvullende rapporten bij concept Nationaal plan energiesysteem

- Kamerbrief uitvoering toezegging transitie landbouw

- Aanbiedingsbrief onderzoeksrapport ‘Ontwikkeling in integratie’
- Kamerbrief over kabinetsreactie AM adviezen over zorgvuldig arbeidsmigratiebeleid en realisme rond richtgetallen

- Kamerbrief bij Regio Deal North Sea Port District Lees meer over Tweede Kamerstukken (2023-2024)

De plek van de auto in steden verandert. Veel gemeenten leggen in hun mobiliteitsplannen niet meer de nadruk op het faciliteren van de auto, maar voeren autoluw beleid. De aanpak van deze gemeenten richt zich op doelen van een brede welvaart, zoals bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en gezondheid. In de publicatie 'Autoluw beleid gemeenten: doelen, effecten en rollen' verkent het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid hoe en waarom gemeenten autoluw beleid voeren, de effecten van autoluwe maatregelen en hoe het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zich hiertoe kan verhouden. Lees meer over Veel gemeenten zetten in op autoluwe stad