Nieuws

Hoe richten we onze omgeving in op een circulaire economie? Aan de hand van toekomstscenario’s laat recent onderzoek zien dat er veel ruimte voor nodig is. Maar hoe die ruimte precies moet worden vormgegeven, is minder evident. Hoe dan ook is er een belangrijke rol voor vervoer over water weggelegd. Lees meer over Waarom de circulaire economie niet zonder waterwegen kan

In 2021 had een kwart van de mensen die onder de armoedegrens leven, ook problematische schulden. In totaal had 1,4 procent van de Nederlanders zowel een inkomen onder de armoedegrens, als een problematische schuld. Dat blijkt uit een technische kennisnotitie van het Sociaal en Cultureel Planbureau. Lees meer over Geen sterke samenhang tussen armoede en problematische schulden maar gezamenlijke aanpak is nodig

Zeespiegelstijging, slechte waterkwaliteit, grote vraagstukken voor de ruimtelijke ordening. Het waterbeheer staat de afgelopen jaren onder steeds grotere druk. Hoe de waterschappen in deze veranderende omstandigheden hun waterbeheertaken uitvoeren, laten de waterschappen zien in ‘Waterschapspeil 2024’. De helft van de waterschappen zegt de afgelopen twee jaar op het juiste moment bij de ontwikkeling van ruimtelijke plannen betrokken te zijn. Voor een meerderheid is dat ook ‘in voldoende mate’ gebeurd. Lees meer over Waterschappen presenteren hun resultaten in ‘Waterschapspeil’

In the second quarter of 2024, house prices in the EU increased by 1.9% and rents by 0.7% compared with the first quarter of 2024. Compared with the second quarter of 2023, house prices went up by 2.9%, while rents increased by 3.0%. This information comes from data on house prices and rents published by Eurostat. Lees meer over House prices and rents went up in Q2 2024

Ontwerpend onderzoek kan ook de nationale ruimtelijke ordening vooruit helpen. Jutta Hinterleitner was intensief betrokken bij het traject waarbij de provincies de afgelopen twee jaar nadachten over hun toekomst. Een traject dat een schat aan gegevens en inzichten opleverde. In dit artikel geeft zij een impressie van de oogst. Lees meer over Twee jaar Ontwerpend Onderzoek NOVEX, de Nederlandse ruimtelijke ordening op de tekentafel

In het kabinet is afgesproken dat de maximumsnelheid op de snelweg – daar waar dat kan – wordt verhoogd naar 130 kilometer per uur. De afgelopen periode is gekeken op welke trajecten dit op korte termijn mogelijk is zonder dat daar extra maatregelen voor stikstofdepositie of geluid nodig zijn. Dat biedt de grootste kans op een snelle verhoging van de maximumsnelheid. De eerste uitkomsten daarvan heeft minister Madlener vandaag aan de Kamer gemeld. Lees meer over 4 trajecten kansrijk voor 130 kilometer per uur

Gemeenten verhalen bij woningbouw-ontwikkelingen minder kosten voor de aanleg van voorzieningen (zoals wegen, groen of riolering) dan drie jaar geleden. Waar zo’n 30% van de gemeenten drie jaar geleden tot € 5.000 aan kosten verhaalden per woning, is dit nu ruim 60%. Het kostenverhaal is net als drie jaar geleden onvolledig. Het is een van de opvallende resultaten uit het onderzoek ‘Kostenverhaal in anterieure overeenkomst bij woningbouw 2023’ van ruimtelijk-economisch adviesbureau Stec Groep en Radboud Universiteit. Het resultaat valt samen met een periode waarin de financiële haalbaarheid van woningbouwontwikkelingen onder druk staat. Lees meer over Kostenverhaal bij woningbouwprojecten is gedaald

De overheid wil een grens kunnen stellen aan de prijs die huishoudens betalen voor het gebruik van een warmtenet. Dat schrijft minister Hermans van Klimaat en Groene Groei aan de Tweede Kamer. Wijziging van de Wet Collectieve Warmte moet burgers beschermen tegen "excessief hoge leveringslasten". Lees meer over Kabinet wil grens kunnen stellen aan prijs gebruik warmtenet

- Aanbiedingsbrief bij rapport over draagvlak en weerstand bij huisvesting statushouders
- Kamerbrief over korte termijn aanpak natuurvriendelijk isoleren eDNA
- Kamerbrief over kwaliteit energielabel en energielabel C kantoren
- Beantwoording Kamervragen over Voorontwerp Nota Ruimte en reflecties PBL en CRa ruimtelijke voorstellen provincies

- Kamerbrief over ontwerp wijziging van de Tijdelijke regeling specifieke uitkering mobiliteitspakketten ten behoeve van woningbouw en de Regeling specifieke uitkering wonihttps://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/kamerstukken/2024/10/07/ontwerp-wijziging-van-de-tijdelijke-regeling-specifieke-uitkering-mobiliteitspakketten-ten-behoeve-van-woningbouw-en-de-regeling-specifieke-uitkering-woningbouw-op-korte-termijn-door-bovenplanse-infrastructuurngbouw op korte termijn door bovenplanse infrastructuur

- Kamerbrief over voortgang programma Ruimte voor Economie
- Kamerbrief over visie op Cohesiebeleid
- Kamerbrief over voortgang programma Ruimte voor Economie

- Kamerbrief over verduurzaming glastuinbouw
- Kamerbrief bij aanbieding monitor 2024 stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden Lees meer over Tweede Kamerstukken (2024-2025)

Het is positief dat het kabinet erkent dat onze infrastructuur voor de ‘grootste instandhoudingsopgave ooit’ staat. De problematiek wordt nu eindelijk erkent. Maar bij de grootste opgave ooit hoort een bijbehorend budget. Helaas wordt er niet extra geïnvesteerd in infrastructuur. Bouwend Nederland roept de Tweede Kamer op om boter bij de vis te doen in aanloop naar het begrotingsdebat van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Lees meer over Bouwend Nederland aan Tweede Kamer: investeer in de Nederlandse infrastructuur

In het regeerprogramma en rijksbegroting van het kabinet-Schoof ontbreekt bij een aantal beleidsvoornemens een duidelijke visie, ambitie en financiële verantwoording. Dit zorgt voor onduidelijkheid onder provincies en gemeenten, die voor tal van opgaven aan de lat staan. Ook zijn de plannen soms tegenstrijdig. Positief is de aandacht voor samenhang tussen opgaven en oplossingen, en dat er werk wordt gemaakt van een nieuwe Nota Ruimte. De voorgenomen systeemverbeteringen, het verminderen van de regeldruk en aanpassingen van de werkwijze om het vertrouwen van de burger terug te winnen vereisen een lange adem. En het is afwachten in hoeverre de plannen van dit ‘kabinet van de regio’s’ de regionale verschillen in Nederland echt zullen terugdringen. Dit zijn enkele constateringen in de reflectie van Platform31 en een aantal van haar netwerkpartners op het regeerprogramma en de eerste rijksbegroting van het kabinet-Schoof. Lees meer over Reflectie op regeerprogramma en rijksbegroting 2025: impact op steden en regio’s

- Besluit erkend stelsel en uitvoering, mandaat en machtiging
- 2e Tranche Uitvraag Meerjarige Experimenten Effectieve Renovatiestromen (MEER) Lees meer over Staatscourant (24-09 t/m 07-10, 2024)

In Noord-Brabant is afgelopen jaar 146 hectare aan nieuwe bedrijfskavels op bedrijventerreinen uitgegeven. Dat is 45 hectare meer dan in 2022. Om ruimte te blijven bieden voor een kwalitatieve aanvulling op de economie is de verwachting dat tot en met 2040 nog minimaal 1.000 hectare extra bedrijventerrein ontwikkeld moet worden in de provincie. Dat en meer blijkt uit de nieuwste Monitor Bedrijventerreinen van de provincie Noord-Brabant. Lees meer over Brabant geeft meer kavels voor bedrijven uit, extra ruimte blijft nodig

Het kabinet staakt het verzet tegen de komst van zero-emissiezones in binnensteden. Dit betekent dat in bepaalde delen van de binnenstad geen bedrijfsauto's op brandstof meer mogen rijden. Per januari 2025 komen in veertien Nederlandse steden uitstootvrije zones voor vervuilende bestelbussen en vrachtauto's, maar er zijn wel allerlei uitzonderingen mogelijk. Lees meer over Kabinet legt zich neer bij de komst van uitstootvrije binnensteden

Op 3 oktober stemde de Haagse gemeenteraad in met de ‘ontwikkelvisie Den Haag Centraal’. Het gebied moet in 2040 levendig, groen en goed verbonden zijn, is de ambitie in deze toekomstvisie. In het gebied komen meer woningen, betere verbindingen voor voetgangers en fietsers en meer groen. Ook komt er ruimte voor voorzieningen en meer kantoren. In het gebied komen de komende jaren 2.250-2.500 woningen, 130.000 m2 kantoorruimte en ruim 21.000 m2 ruimte voor maatschappelijke voorzieningen, zoals huisartsen, apotheken, wijkcentra, onderwijs en cultuur. Lees meer over Raad stemt in met Ontwikkelvisie Den Haag Centraal

Met het Koopstromenonderzoek Fryslân 2024 zijn de basis en richting voor toekomstig beleid helder: winkelgebieden moeten blijven evolueren om te overleven. Door slimme aanpassingen in functie, uitstraling en samenwerking kunnen Friese winkelcentra ook in de toekomst relevant blijven en hun unieke identiteit benutten. Lees meer over Onderzoek toont aan: Friese winkelgebieden transformeren van ‘Place to Buy’ naar ‘Place to Be’

Voor een toekomstbestendig beheer van water, bodem en natuur moet Nederland sterker inzetten op arbeidsmarkt, scholing en innovatief vermogen. Voor de 620.000 werkenden in de sectoren agri&food, water en bodem, natuur en leefomgeving is het werk sterk aan het veranderen. Lees meer over SER: Sturen op arbeidsmarkt, scholing en innovatie bij opgaven water, bodem en natuur

Zuid-Holland en de gemeente Capelle aan den IJssel zijn het eens over de plannen voor bijna 10.000 nieuwe woningen tot en met 2034. Bijna tweederde van al die te bouwen woningen valt in de categorie ‘betaalbaar’ waarvan er ruim tweeduizend sociale huur zullen worden. Lees meer over Bijna 10.000 nieuwe woningen in Capelle gepland

In het tweede kwartaal van 2024 werden 6,1 duizend nieuwbouwkoopwoningen verkocht. Dat is 30 procent meer dan een kwartaal eerder, en bijna 84 procent meer dan een jaar eerder. De verkoopprijs van een nieuwbouwwoning is vergeleken met het tweede kwartaal van 2023 vrijwel gelijk gebleven. Bestaande koopwoningen werden voor het vierde kwartaal op rij duurder. Lees meer over Meer nieuwbouwwoningen verkocht in tweede kwartaal

Het Spoorkwartier is een stap dichterbij. Het college van B&W heeft het concept stedenbouwkundig plan vastgesteld voor deze nieuw te bouwen wijk aan de zuidkant van het Hoofdstation. Het Spoorkwartier wordt een moderne stadswijk met woningen (400), kantoren (circa 30.000 m2) en winkels. Met de komst van de zuidentree en het nieuwe Zuidplein krijgt Groningen een nieuwe verbindingsroute voor fietsers en voetgangers tussen het station en de zuidelijke wijken. Lees meer over Spoorkwartier: levendige stadswijk tussen hoofdstation en Groningen Zuid