Nieuws

Burgers meten hun welvaart af aan meer dan hun materiële welzijn. Het gaat hen ook om factoren als gezondheid, veiligheid, de kwaliteit van hun woon- en leefomgeving of de kwaliteit van het onderwijs. Dat geheel van factoren noemen we brede welvaart. Als door de overheid op brede welvaart wordt gestuurd, dan zal dat leiden tot voor burgers beter beleid. Dit lukt echter alleen als bij het maken van dat beleid de voor- en nadelen systematisch worden gewogen. Op dit moment gebeurt dat onvoldoende. Lees meer over Overheid moet sturen op meer dan economische groei

Met het oog op de toekomstige welvaart zet de overheid specifiek in op het bevorderen van het ondernemingsklimaat voor start-ups. Maar zijn deze start-ups – jonge, innovatieve en technologie-gedreven bedrijven met groeiambities – wel echt anders dan andere startende bedrijven? Lees meer over Start-ups groeien harder dan andere starters

De luchtvaart liet in 2022 een herstel zien na de sterke afname van het aantal vluchten in 2020 en 2021 tijdens de coronapandemie. Het aantal vluchten op Schiphol in 2022 nam ten opzichte van het “coronajaar” 2020 met 75% toe. Daardoor namen de berekende ernstige hinder en slaapverstoring ten opzichte van 2020 ook toe, met respectievelijk 79% en 33%. Het aantal mensen dat in 2022 ernstige hinder of slaapverstoring ervoer, ligt nog steeds ruim onder het niveau van het pre-coronajaar 2018. Lees meer over Geluidhinder Schiphol, 2004 - 2022

Het nieuwe kabinet moet ondernemers weer de ruimte bieden om te doen waar ze goed in zijn: door onder meer een stevige aanpak van de regeldruk, betere financieringsmogelijkheden, een stabiel en stimulerend fiscaal stelsel en door ervoor te zorgen dat werken meer loont. Ondernemers hebben oplossingen voor veel van de grote maatschappelijke opgaven van ons land, maar lopen tegen grenzen en beperkingen aan waardoor we die onvoldoende benutten. Dat is de kern van de Ondernemersagenda Vernieuwen, versnellen en verbinden. Lees meer over ‘Geef ondernemers ruimte om met oplossingen te komen’

De ambitie om jaarlijks honderdduizend woningen bij te bouwen wordt pas op zijn vroegst in 2026 voor het eerst waargemaakt. Dit blijkt uit een analyse van de woningbouwplannen in Nederland door onderzoeksbureau Locatus. Lees meer over Pas in 2026 zijn er genoeg plannen om meer dan 100 duizend woningen te bouwen

De Vervoerregio Amsterdam reserveert extra geld voor de bouw van de Oostbrug. Samen met het extra geld dat de gemeente Amsterdam eerder dit jaar al beschikbaar heeft gesteld is daarmee het totaalbedrag voor de Oostbrug rond. Dit betekent dat de gemeente Amsterdam en de Vervoerregio de fiets- en voetgangersbrug tussen het Azartplein en de Johan van Hasseltweg samen gaan aanleggen. De Oostbrug kan op zijn vroegst in 2034 klaar zijn. Lees meer over Vervoerregio en gemeente Amsterdam betalen samen fietsbrug over het IJ

Hoe zullen volgende generaties Nederlanders gebruik maken van het spoor? Lijkt het spoorgebruik van 2050 op dat van nu of zal het ingrijpend veranderen? Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid reflecteert op deze vragen in het essay 'Keuzen voor het spoor'. Met het essay wil het KiM een gesprek op gang brengen over de maatschappelijke rol die het spoor in de toekomst kan spelen. Lees meer over KiM-essay: keuzen voor het spoor

De gemeente Amsterdam zet zich in voor honderden nieuwe woningen in de Kolenkitbuurt Midden . Als onderdeel van de Aanpak Kolenkitbuurt zal geïnvesteerd worden in de hele buurt: niet alleen in woningen maar ook in voorzieningen en activiteiten voor buurtbewoners. De bouwplannen bestaan uit de sloop van 222 woningen en de nieuwbouw van 385 woningen aan de Sinjeur Semeynsstraat. Lees meer over Vernieuwing Kolenkitbuurt Midden Amsterdam : nieuwbouw en vergroening

De Wateratlas voor de binnenstedelijke Nieuwe Maas is in concept vastgesteld door het college van B&W. In de Wateratlas staat waar op het water – aan de kades langs de vaarweg en in de havenbekkens – ruimte is voor binnenvaartschepen, recreatie, toerisme, personenvervoer, groen en drijvend wonen. De binnenstedelijke Nieuwe Maas strekt zich uit van Merwe-Vierhavens in het westen, tot en met de Van Brienenoordbrug in het oosten. De binnenstedelijke Nieuwe Maas kan uitgroeien tot dé centrale en meest karakteristieke openbare ruimte van waterstad Rotterdam: een ‘central park’. Lees meer over Ruimtelijke ordening op het water van de Nieuwe Maas

De Rabobank ziet mogelijkheden om de woningbouwcrisis te beslechten, maar dit vergt scherpere keuzes van het nieuwe kabinet, met een focus op de lange termijn. Vier kernproblemen van de nieuwbouw zijn: schaarse bouwgrond, langslepende processen, projecten die financieel niet uit kunnen en het grillige karakter van de woningbouw, met terugkerende ups en downs. Studies én ervaringen uit de praktijk wijzen op zestien kansrijke beleidsopties om de problemen aan te pakken. Samen kunnen de voorgestelde maatregelen bijdragen aan een structureel hogere en stabielere woningbouwproductie. Lees meer over De nieuwbouwcrisis beslechten: het kan, maar vraagt om scherpe keuzes van nieuw kabinet

In the first quarter of 2024, house prices in the EU increased by 0.4% and rents by 0.9% compared with the fourth quarter of 2023. Compared with the first quarter of 2023, house prices in the EU went up by 1.3%, while rents increased by 3.0%. Lees meer over House prices and rents rose between Q4 2023 and Q1 2024

In een tv- en radio-uitzending besteedde Pointer aandacht aan de ervaringen van vrouwen en meiden in de openbare ruimte. Veel vrouwen voelen zich namelijk onveilig op stations, in het openbaar vervoer en in parken en bossen. In de uitzending kwam associate lector Krista Schram aan het woord. Zij werkte mee aan het onderzoeksrapport ‘Ruimte voor Meiden op Zuid’. In dit onderzoek is gekeken naar de beleving van de openbare ruimte door jonge vrouwen. Lees meer over Tips voor het betrekken van vrouwen bij de inrichting van de openbare ruimte

In de afgelopen vier kwartalen is de bouwproductie afgenomen. In de eerst drie maanden van 2024 was de daling het grootst en kromp de bouwproductie met -3,5% ten opzichte van het voorgaande kwartaal. Een lange periode van groei is hierdoor ten einde gekomen. In 2024 krimpt de bouwsector met 3%, maar in 2025 laat de sector waarschijnlijk weer herstel zien. Er zijn duidelijk tekenen dat de markt voor woningbouw weer aantrekt. Het aantal opgeleverde nieuwbouwwoningen daalt eerst nog naar verwachting naar 65.000 in 2024 en stijgt in 2025 weer naar 70.000. Lees meer over Flinke krimp bouwproductie in 2024 maar herstel in zicht

De Nederlandse bouwsector staat voor de opgave om de woningbouw tegelijkertijd te versnellen, te verduurzamen en betaalbaarder te maken. Industrieel bouwen wordt gezien als belangrijke oplossingsrichting. Dit komt vooral door de kortere bouwtijd en de lagere bouwkosten. Een meer industriële bouw leidt echter ook tot CO2-besparing als gevolg van een ander bouwproces. Lees meer over Milieuwinst industrieel bouwen

In RO magazine aandacht voor de analyse van provinciale ruimtelijke voorstellen (PBL), het advies Ruimtelijke ordening in een veranderend klimaat (Rli), de verdichtingspotentie van naoorlogse buurten (voorbeeld Bossche wijk De Haren), actiever grondbeleid gemeenten, water en bodem sturend (praktijkvoorbeelden, geleerde lessen), natuurlijke processen (hun werk laten doen) en de regionale aanpak energietransitie (meerwaarde van bottum-up). Lees meer over RO magazine over voorkeursrecht onder de Omgevingswet

De koopwoningmarkt komt in het tweede kwartaal 2024 stevig op stoom. Het sentiment en vertrouwen is positief. Meer kopers kochten sneller een woning tegen duidelijk hogere prijzen. Dat blijkt uit de NVM-woningmarktcijfers en analyse van NVM-dochter brainbay over het tweede kwartaal 2024. NVM-makelaars verkochten in het tweede kwartaal 2024 ruim 35.000 bestaande koopwoningen. Dit is 3% meer vergeleken met het tweede kwartaal 2023 en 18% meer ten opzichte van het eerste kwartaal 2024. Lees meer over Hittegolf op huizenmarkt

Niet langer staat versterken van de internationale concurrentiepositie van de MRA centraal, maar het minimaal behouden van het huidige niveau van brede welvaart. Dat is de kern de verandering in het mobiliteitsbeleid in de Metropoolregio Amsterdam (MRA). Dit draagt bij aan een duurzame en toekomstbestendige regio. Dit is deze maand vastgelegd in het Programmaplan Multimodaal toekomstbeeld: van papier naar praktijk in het programma Samen Bouwen aan Bereikbaarheid. (SBab). Lees meer over MRA: Brede welvaart wordt belangrijker in mobiliteitsbeleid

Het onderzoek ‘What If Nederland 2100’ van Platform Ontwerp NL schetst toekomstbeelden van Nederlandse steden, dorpen en landschappen waarvoor radicale keuzes gemaakt moeten worden. Hele naoorlogse wijken worden gesloopt, bouwen op de Veluwe is niet langer taboe. Lees meer over Een blik op het jaar 2100: meer verdichting, meer groen en meebewegen met het water

De Eerste Kamer heeft eind juni 2024 de Wet betaalbare huur aangenomen. De daarin opgenomen middenhuurregulering verlaagt de gemiddelde opbrengst van middeldure huurwoningen met 2400 euro, ofwel 200 euro per maand. Fijn voor huurders, maar het vergroot de kans dat beleggers hun woningen in dit segment verkopen, waardoor het aanbod van huurwoningen daalt. Dat constateren Maarten van ‘t Hek en prof. dr. Marc Francke in een artikel. Lees meer over Middenhuurregulering vergroot druk op huurwoningen

Codrico, nu nog één van de laatste fabrieken in de binnenstad, gaat verhuizen. Het gezichtsbepalende terrein op Katendrecht ondergaat de komende jaren een metamorfose: van fabriek naar een plek met 1500 woningen en maatschappelijke en culturele voorzieningen. Lees meer over Rotterdam: Codrico wordt bruisende plek om te wonen, winkelen, werken en wandelen