Nieuws

De afgelopen jaren lag in de woningbouw de nadruk op binnenstedelijk bouwen en het realiseren van appartementen. Nu moeten er ook nog meer betaalbare (en dus kleinere) woningen gerealiseerd worden. Door deze mix van kenmerken worden nieuwbouw koopwoningen steeds vaker betrokken door jongere huishoudens en koopstarters. Hierdoor verkorten de verhuisketens in de bestaande voorraad. Het nieuwbouwaanbod wordt juist minder aantrekkelijk voor potentiële doorstromers, zoals eigenaar-bewoners (gezinnen) op middelbare leeftijd en zeker de meer draagkrachtige oudere eigenaar-bewoners. Dit blijkt uit de negenenveertigste Monitor Koopwoningmarkt over het eerste kwartaal van 2025. Lees verder →

In Amsterdam moet de grondproductie toenemen, anders is er binnen het Vereveningsfonds van de gemeente al binnen enkele jaren niet voldoende geld beschikbaar om te investeren in stedelijke vernieuwing en de bouw van betaalbare woningen. Dat blijkt uit de jongste editie van het Meerjarenperspectief Grondexploitaties. Maar de haalbaarheid van meer gronduitgiftes is hoogst twijfelachtig; de economische ontwikkelingen voor gebiedsontwikkeling zijn niet goed, en gevreesd wordt dat door netcongestie de lucratieve bouw van kantoren en commerciële voorzieningen zal stagneren. Lees verder →

Wat zeggen 102 rekenkamerrapporten in de afgelopen vijftien jaar over participatie én over hoe rekenkamers dit onderwerp onderzoeken? Actief luisteren, werken vanuit de leefwereld van inwoners en ruimte geven aan initiatieven uit de samenleving zijn duidelijke succesfactoren voor het eerste. Onderzoeken van rekenkamers starten vier van de vijf keer bij het gemeentelijk beleid en niet bij de gemeenschap of de praktijk. Lees verder →

Plan Amsterdam deelt de resultaten van studie Mooi Mokum waarin Flora Nycolaas 19 wooncomplexen analyseerde: van plattegrond tot het inpassen in de stedelijke omgeving. Amsterdam staat voor de opgave om 150.000 woningen te bouwen tot 2050 in overwegend grote binnenstedelijke woongebouwen. De directie Ruimte & Duurzaamheid van de gemeente schreef een alternatief bouwbesluit voor woongeluk. Lees verder →

Het kabinet stelt extra geld beschikbaar voor de opvang van dakloze EU-burgers. Van € 7 miljoen naar € 13 miljoen per jaar. Dit schrijft minister Eddy van Hijum van Sociale Zaken en Werkgelegenheid in een brief aan de Tweede Kamer. Momenteel hebben 6 steden opvang voor EU-burgers die geen recht hebben op een plek in de reguliere opvang. Gemiddeld 62% van de opgevangen EU-burgers vindt weer werk of keert terug naar land van herkomst. Vanwege de positieve resultaten wil het kabinet de opvang op de huidige locaties voortzetten én uitbreiden naar extra steden. Lees verder →

De bevriezing van de sociale huren in 2025 en 2026 zorgt voor een sterke daling van de investeringscapaciteit van de corporaties. Maar hoe zag deze investeringscapaciteit eruit in de uitgangssituatie voor de huurbevriezing? En van welk investeringsbeeld gingen de corporaties tot nu toe uit? Kan er nu nog groei worden gerealiseerd bij nieuwbouw van de sociale woningen? Deze vragen staan centraal in de notitie van het EIB. Lees verder →

Verkeerskunde (nr 2) geeft in een reeks artikelen inzicht in de verkeerskundige van de toekomst die vooral een rol krijgt in het samenwerken en verbinden. Lees verder →

Na een uitvoerige tenderprocedure is het nu officieel: de allereerste WIJK komt in de gemeente Súdwest-Fryslân. Op 6 mei 2025 is de overeenkomst door beide partijen getekend. Het plan? Een tijdelijke WIJK aan de Pim Mulierstraat in Sneek met 150 diverse huurwoningen, veel groen en een echt WIJ(K)- gevoel. Het wonen-als-dienst-concept, inclusief gunstig kostenplaatje en bliksemsnelle bouwmethode, gaven uiteindelijk de doorslag. Lees verder →

Overheden worstelen met de vraag hoe zij de hoeveelheid auto’s in steden op de meest effectieve manier kunnen verminderen. Wetenschappers komen op basis van ervaringen in Barcelona, Bremen, Kopenhagen en Milaan met vier lessen die in de Nederlandse praktijk kunnen worden toegepast. Lees verder →

Van de provincie Limburg mag de geplande waterstoffabriek op bedrijventerrein Chemelot gebouwd worden. De Commissie voor de milieueffectrapportage (mer) gaf daar eerder dit jaar nog een negatief advies over, maar de provincie legt dat naast zich neer. Lees verder →

Ruim zeventig voetbalvelden, zo groot moet de uitbreidingsplek van ASML op de Brainport Industries Campus in Eindhoven worden. De eersten van in totaal 20.000 medewerkers kunnen er in 2028 terecht. Op de nog nieuw te bouwen campus wil ASML flink groeien met zowel cleanrooms als kantoorgebouwen. Dat blijkt uit een voorlopig ontwerp dat woensdag werd gepubliceerd door de gemeente. Lees verder →

De politiek wil de internationalisering in het hoger onderwijs beperken. Wat is het effect daarvan op de arbeidsmarkt? Een analyse voor de studies economie en econometrie – de studies met de grootste groep in Nederland blijvende internationale studenten. Lees verder →

We moeten voormalig dakloze mensen als volwaardig burger behandelen en niet als risicogroep. Dat is stigmatiserend en staat hun sociaal-maatschappelijke herstel in de weg. Dit schrijven zo’n twintig belangenorganisaties in een statement over het scheiden van wonen en zorg. Lees verder →

In ROmagazine vind je inspirerende voorbeelden waarin de ruimtelijke ordening zich toont als strategisch instrument bij grote maatschappelijke opgaven. Met artikelen over de ruimtevraag van Defensie en de aanpalende industrie, de potentie van kleine kerncentrales in de regio, zorg in het hart van de wijk (stadsboerderij Wickevoort, Heemstede), een nieuw dorp in Zuid-Limburg (Nieuw-Absbroek), innovatieve combinaties op het snijvlak van economie en stedelijke ontwikkeling (Dordrecht en Noord-Brabant), visies voor Nederland in 2050 en Rivierenland in 2120 (klimaat en bodem sturend) en klimaatdata (als katalysator voor gebiedsontwikkeling). Lees verder →

Met het afronden van de balanced approach-procedure heeft het kabinet opnieuw een belangrijke stap gezet in het terugdringen van geluidsoverlast rondom Schiphol. De uitkomsten zijn vastgelegd in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB). Deze publicatie gaat gepaard met een nieuwe aanpak voor het terugdringen van de nu nog resterende geluidsoverlast. Minister Madlener past het geluidsdoel aan, zodat ook alle nieuwe en stillere vliegtuigen vanaf november 2025 kunnen gaan meetellen bij het behalen van deze doelstellingen. Lees verder →

Het tekort aan monteurs zou wel eens de showstopper kunnen worden van de energietransitie, voorspelde Techniek Nederland onlangs. Tegelijkertijd zitten 100.000 statushouders thuis die graag willen werken. Een enorme mismatch dus. Hoe kunnen we die beter organiseren? De City Deal Energieke Wijken gaf experts op dit gebied, Bureau Raakt en het Instituut voor Publieke Waarden (IPW Klimaatwerk), de opdracht om dit te onderzoeken, om zo tot een doorbraak te komen. Het resultaat werd onlangs gepubliceerd. “We willen hiermee laten zien: kijk, het kan wel!” Lees verder →

De inwoners van Nederland vlogen in 2024 samen rond de 100 miljard kilometer. Dat is vergelijkbaar met de afstand die automobilisten aflegden in diezelfde periode in Nederland. Dat blijkt uit een aanvullend onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) naar het vlieggedrag van Nederlanders. 9% van de inwoners is goed voor 50% van de totale vliegafstand. Vooral mensen in een gunstige financiële situatie maken veel vliegkilometers (privé en zakelijk). Lees verder →

Een belangrijke mijlpaal in de vernieuwing van de Gelderse omgevingsvisie: Provinciale Staten (PS) hebben 16 april 2025 de kadernota vastgesteld. Daarmee zijn de eerste richtinggevende keuzes gemaakt en kan de provincie aan de slag met de volgende stap: de inhoudelijke uitwerking van de visie. Lees verder →

In het eerste kwartaal van 2025 reisden 16,6 miljoen luchtvaartpassagiers van en naar de vijf nationale luchthavens in Nederland. Dat is ruim 2 procent meer dan in het eerste kwartaal van 2024. Het aantal vluchten in het handelsverkeer was met 121,5 duizend hetzelfde als in het eerste kwartaal van 2024. Lees verder →

Opinie (Johan Conijn, Yves Baljet). Het is niet voor iedereen duidelijk waarom de dubbele huurbevriezing leidt tot zo’n enorm verlies aan leencapaciteit, waardoor woningcorporaties aanzienlijk minder kunnen investeren. Woningcorporaties lopen ruim 1 miljard euro aan huurinkomsten mis, een bedrag dat jaarlijks oploopt door toekomstige huurstijgingen. Dit resulteert in een verlies aan leencapaciteit voor de komende tien jaar van 40 tot 50 miljard euro. Dat dit verband niet meteen duidelijk is, is begrijpelijk. Dit verband is namelijk indirect en loopt via de financiële beoordeling van het Waarborgfonds Sociale Woningbouw (WSW). Lees verder →