Duurzame ontwikkeling

Om het natuurlijk kapitaal van de bodem te behouden en duurzaam te gebruiken is een nieuwe visie op bodembeheer en -beleid nodig. Het RIVM beschrijft in dit rapport de bouwstenen voor deze toekomstbestendige visie. Lees meer over RIVM beschrijft bouwstenen voor een toekomstbestendige visie op bodembeleid

Utrecht heeft sinds vandaag duurzame pakketpunten waar inwoners gratis pakketjes kunnen ophalen en retourneren. De pakketpunten kunnen veel transporten vervangen, dat scheelt CO2-uitstoot en verkeersdrukte. (...) De duurzame pakketpunten zijn een logistieke oplossing van het bedrijf MyPup en onderdeel van een tweejarige proef. In Nederland is de gemeente Utrecht de eerste om ze te testen. Lees meer over Utrecht: Schonere lucht en minder bezorgbusjes dankzij slimme pakketpunten in de buurt

In het onderzoek van de Business Unit Glastuinbouw & Bloembollen van Wageningen University & Research en de Club van 100 naar een circulaire glastuinbouw is gekeken naar de mogelijkheden en kansen voor een circulaire werkwijze in het glastuinbouw-cluster. Het resultaat van het onderzoek is een document met informatie waarmee de glastuinbouw aan de slag kan. Lees meer over Leeswijzer zet stappen richting circulaire glastuinbouw op een rij

De nieuwe stadswijk Merwede wordt autovrij. Om een autovrije wijk met ruim 10.000 bewoners bereikbaar te houden, richten de projectontwikkelaars en gemeente Utrecht in januari 2023 een Mobiliteitsbedrijf op. Dit mobiliteitsbedrijf verzorgt en garandeert allerlei vormen van vervoer binnen de wijk en van en naar de wijk. Lees meer over Utrecht: Mobiliteit van de toekomst in Merwede

Hoeveel geeft het kabinet uit aan klimaatmaatregelen? Het parlement krijgt geen eenduidig en compleet overzicht van de betrokken ministers. Definities van wat onder klimaatbeleid valt ontbreken. Ministers rapporteren uiteenlopende bedragen over klimaatmaatregelen. Dit blijkt uit onderzoek van de Algemene Rekenkamer. Lees meer over Kamer krijgt geen totaalplaatje klimaatuitgaven

In deze eerste SDG Barometer-rapportage 2022, kan Nederland belangrijke inzichten opdoen ten aanzien van de implementatie van de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen (SDG’s) door Nederlandse organisaties. Met nog maar zeven jaar te gaan tot 2030, is 69% van de Nederlandse organisaties in enige mate bezig met het integreren van de SDG’s in hun organisatiestrategie. Lees meer over Nederland heeft de SDG's nog lang niet verwezenlijkt

Het stikstofoverschot in de landbouw is in 2021, vergeleken met een jaar eerder, met 5,0 procent afgenomen tot 290 miljoen kilogram. 87 miljoen kilogram verdween naar de lucht, de overige 203 miljoen kilogram werd niet benut in de bodem. Het stikstofoverschot is sinds 2014 niet zo laag geweest. Het lagere stikstofoverschot hangt vooral samen met lagere stikstofgehaltes in gras en met een afnemende veestapel. Lees meer over Stikstofoverschot landbouw op zijn laagst sinds 2014

In de toekomst krijgt een groter deel van Nederland te maken met meer natuurbranden. “De natuurbranden worden steeds vaker intense branden die niet meer zijn te blussen, maar pas stoppen als er geen brandstof meer is. In combinatie met een verdere verdichting van ons land zal dit leiden tot een grotere impact op gezondheid, welzijn, natuur en economie." Een consortium van experts van de kennisinstituten NIPV, KNMI, Wageningen University & Research (WUR), Vrije Universiteit Amsterdam (VU) en Deltares publiceerde hun bevindingen in het rapport Natuurbrandsignaal ’23. Lees meer over Natuurbrandsignaal '23: meer onbeheersbare natuurbranden met grotere impact op samenleving

De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe personen­auto’s in Nederland blijft dalen. Logisch, want het aandeel elektrische en andere duurzame auto’s stijgt. De meest forse stijging van elektrische auto’s valt in 2022 ten deel aan de particuliere markt. Bleef in 2021 het aandeel volledig elektrisch in de nieuwverkoop nog steken op 11%, steeg dit in 2022 maar liefst naar 26%. Lees meer over Forse stijging aandeel elektrische auto’s particuliere markt naar 26 procent in 2022

Het Nederlandse kabinet vraagt met drie andere landen aan de Europese Commissie om te zorgen voor strenge milieunormen voor vrachtwagens. Lees meer over Nederland vraagt Brussel om strenge milieunormen vrachtwagens