Mobiliteit

ProRail onderzoekt de stabiliteit van de spoordijken: de verhoogde ondergrond onder het spoor. Dit is nodig om zeker te weten dat deze grond het groeiende treinverkeer aan kan. Uit de tussentijdse resultaten blijkt dat we voor een groot deel van Nederland nog niet kunnen aantonen dat de ondergrond geschikt is voor meer, snellere en zwaardere treinen in de toekomst. Dit betekent dat meer onderzoek nodig is. Lees meer over Vervolgonderzoek naar stabiliteit spoordijken noodzakelijk

De milieuorganisaties Greenpeace, Milieudefensie en Mobilisation for the Environment (MOB) eisen dat de natuurvergunning die Schiphol in september kreeg, wordt vernietigd. Zij hebben daartoe een beroepschrift naar de rechtbank gestuurd. De natuurvergunning had door "grove inhoudelijke en procedurele gebreken" nooit gegeven mogen worden, stellen de organisaties. Lees meer over Milieuorganisaties eisen vernietiging natuurvergunning Schiphol

Nederlanders maken een kwart van alle vakantiereizen met het vliegtuig. Die reizen zorgen voor 74% van de totale CO2-uitstoot van alle vakanties. Vakantiereizen met de auto komen veel vaker voor (circa 65%), maar veroorzaken minder (19%) CO2-uitstoot. In totaal zorgen vakantiereizen en andere recreatieve verplaatsingen van Nederlanders jaarlijks voor een uitstoot van 12,6 megaton CO2. Ter vergelijking: bij woon-werkverplaatsingen wordt in dezelfde periode 6,8 megaton CO2 uitgestoten. Dit blijkt uit berekeningen van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Lees meer over CO2-uitstoot van Nederlanders bij recreatieve verplaatsingen

Amsterdam bereidt zich voor op de omslag naar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Die geldt vanaf vrijdag op 80 procent van alle wegen in de stad. De lagere snelheid moet de verkeersveiligheid verhogen en het verkeerslawaai halveren. Lees meer over Amsterdam bereidt zich voor op maximumsnelheid van 30 kilometer

Op verzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hebben Rijkswaterstaat en het Planbureau voor de Leefomgeving een nieuw landelijk personenautoparkmodel ontwikkeld, genaamd Strategisch Personenauto Rekenkader (SPARK). Met dit model kan de toekomstige omvang en samenstelling van het personenautopark in Nederland worden geraamd voor verschillende omgevingsscenario's. Ook kunnen effecten van uiteenlopende (fiscale) beleidsmaatregelen worden geanalyseerd. Lees meer over Een nieuw landelijk personenautoparkmodel van PBL en RWS

Hoe maak je een autovrije wijk? Gewoon minder parkeerplekken? Het proces rondom de realisatie van Merwede in Utrecht laat zien dat het complexer is dan dat. Gemeente en grondeigenaren vormen een privaat-publieke samenwerking om bij de Gezonde en Duurzame stad van de toekomst tot een gedeelde aanpak te komen. Lees meer over Utrecht: De auto’s de wijk uit, zo doen ze dat in Merwede

Meer dan een kwart (28%) van alle verplaatsingen in Nederland gaat per fiets. Daarmee vervult de fiets een belangrijke rol in het Nederlandse mobiliteitssysteem. Dit aandeel is relatief stabiel in de tijd. Hoewel het aandeel tijdens de coronapandemie in 2020 en 2021 iets afnam, ligt het aandeel in 2022 weer op hetzelfde niveau als in de periode 2012-2019. Lees meer over KiM zet nieuwe fietsfeiten op een rij

Ruim 20.000 woningen worden de komende jaren in CID-Binckhorst gerealiseerd, voor wie daar woont is bereikbaarheid van belang. Daarom hebben ministeries IenW en BZK, de provincie Zuid-Holland, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de gemeenten Den Haag, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg in een bestuursovereenkomst afspraken vastgelegd. Hiermee zijn vervolgstappen voor de bereikbaarheid van het gebied duidelijk. De verschillende partijen investeren samen bijna 600 miljoen euro in de plannen. Voor de tramlijn tussen Den Haag CS, Voorburg en Rijswijk/Delft is dit bijvoorbeeld een belangrijke stap. Lees meer over Den Haag:"Bestuursovereenkomst Masterplan bereikbaarheid Binckhorst ondertekend

Een aanzienlijk deel van de 25 grootste gemeenten in Nederland kampt met parkeerdruk, zo bleek uit een rondgang van de NOS. Onder meer Delft, Zwolle, Haarlem, Arnhem, Groningen en Utrecht hebben deelvervoer als oplossing voor de problematiek op de tekentafel liggen. Lees meer over Gemeenten zetten in op deelauto's tegen parkeerdruk, 'maar soms nog best veel gedoe'

De rijksoverheid hoogt haar reservering van 469 miljoen euro voor de multimodale knoop (verschillende vormen van vervoer) rondom Eindhoven Centraal op met nog eens 48 miljoen euro. Dat bedrag was eerder al toegezegd, maar wordt nu opgenomen in de rijksbegroting van 2025. Daarmee is de volledige dekking van het eerder geraamde budget rond. Lees meer over Rijk steekt nog eens 48 miljoen euro in knoop rondom Eindhoven Centraal