Mobiliteit

Stijgende uitgaven en minder inkomsten zorgen voor tekorten in het openbaar vervoer in stad en streek. Een dilemma voor Nijmegen, dat met de grote verstedelijkingsopgave inzet op efficiënte mobiliteit. Zeeland, met zijn grote buitengebied, komt met een alternatief: fijnmazig en publiek vervoer. Lees verder →

Het noodlijdende RET krijgt een financiële injectie van ruim 90 miljoen euro van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Het Rotterdamse OV-bedrijf kan de grote financiële problemen van de afgelopen jaren niet meer zelf oplossen. Het geld is niet gratis: de RET gaat bezuinigen op onder meer toezicht en handhaving. De reiziger merkt dit niet in de portemonnee. Lees verder →

Hybride werken heeft sinds de start van de coronapandemie een vlucht genomen, en dat lijkt een blijvende verandering. Hoewel medio 2023 bijna 2 op de 3 werknemers volledig op locatie werkt, is het aantal thuiswerkuren fors gestegen: van gemiddeld 2,6 uur per week in 2019 naar bijna 7 uur per week medio 2023. Dit blijkt uit het NEA-COVID-19 onderzoek van TNO onder ruim 6.000 werknemers, dat van 6 juni tot en met 6 juli 2023 plaatsvond en waarbij de situatie medio 2023 vergeleken wordt met die van voor de pandemie (eind 2019). Lees verder →

Bijna 1 op de 5 gebruikers van snelfietsroutes in Noord-Brabant reed voorheen dezelfde route met de auto of het OV. Dat blijkt uit onderzoek langs drie verschillende routes. De uitkomst overtreft de verwachtingen van de provincie en ligt ook hoger dan het landelijk gemiddelde. Lees verder →

Nijmegen wil dat inwoners van de stad over ongeveer tien jaar ‘bewust reizen’. Dat betekent volgens de gemeente dat de auto niet meer wordt gebruikt voor korte ritten binnen de stad en mensen aan de randen van de stad kunnen kiezen voor andere vormen van vervoer en deelvoertuigen. Lees verder →

De Maaslijn gaat volgens een schatting meer geld kosten. De verdeling van de meerkosten is nog onduidelijk. Lees verder →

Het aantal vluchten in het handelsverkeer van en naar Nederlandse luchthavens kende tussen 1997 en 2019 een geleidelijke toename van 400 duizend vluchten in 1997 tot 566 duizend in 2019. Door internationale reisbeperkingen als gevolg van de corona-pandemie is het aantal vluchten in het handelsverkeer in 2020 met 258 duizend meer dan gehalveerd ten opzichte van 2019. In 2021 nam het aantal vluchten in het handelsverkeer met 17 procent toe tot 303 duizend. Deze toename zette door in 2022 waarin 463 duizend keer gevlogen werd van of naar één van de vijf nationale luchthavens in Nederland; een stijging van 53 procent ten opzichte van 2021. Lees verder →

In 2030 kunnen naar verwachting per jaar ongeveer 5.600 vluchten van en naar 13 Europese steden vervangen worden door de trein. Bij een gemiddelde vliegtuigbezetting van 150 passagiers betekent dit dat per jaar ongeveer 850.000 reizen met de trein in plaats van met het vliegtuig kunnen worden gemaakt. In 2040 gaat het om 11.000 vluchten, wat neerkomt op 1,6 miljoen vliegreizen per jaar. Deze vliegreizen zijn goed voor 6% tot 10% van alle vliegreizen op de 13 verbindingen die het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid heeft onderzocht. Lees verder →

Momenteel wordt een alternatieve route voor de Lelylijn onderzocht waarin Flevoland helemaal niet voor komt. Het treintraject gaat dan via Alkmaar en daarna over de Afsluitdijk naar Friesland. Een ander alternatief is een route via Assen. Het projectteam Lelylijn onderzoekt de komende tijd beide mogelijkheden, naast de oorspronkelijke route. Lees verder →

Het gebruik van het openbaar vervoer (ov) is sinds de COVID-19-pandemie sterker veranderd dan het gebruik van andere vervoerwijzen. Hoewel mensen na het afschaffen van alle COVID-maatregelen wel weer vaker het ov nemen, blijft het herstel van het aantal reizigers duidelijk achter in vergelijking met gebruikers van de auto of de (elektrische) fiets. Dit komt onder meer doordat ov-reizigers veel vaker blijven thuiswerken dan andere reizigers. Ook maken zij minder zakelijke reizen. Daarnaast is het aantal mensen dat bij voorkeur het ov gebruikt voor vrijetijdactiviteiten, afgenomen. De veranderingen lijken grotendeels structureel van aard. Lees verder →