Mobiliteit

Verkeerskunde (nr 3) belicht de auto vanuit verschillende richtingen: mobiliteit herdefiniëren als vrijheid, mobiliteitsdata (zorgt voor versnelde ontwikkelingen, vernieuwing), betalen naar gebruik, de autoluwe stad, de invloed van de parkeernorm op autobezit en alternatief vervoer (ov en fiets) voor forenzen. Lees meer over Verkeerskunde over de auto

Met een verwachte bevolking van 1 miljoen inwoners in 2030 groeit Amsterdam gestaag. Deze groei brengt een toenemende vraag naar mobiliteit en betere bereikbaarheid met zich mee, wat resulteert in de behoefte aan extra ruimte. Volgens een recent rapport* van de gemeente Amsterdam kan het stapsgewijs toevoegen van meer deelauto's de groei van autodelen faciliteren en tegelijkertijd de druk op de stad verminderen. Lees meer over Amsterdam plant 11.500 extra deelauto's om stadsruimte te ontlasten

Actuele transportdata zijn een belangrijke indicator voor de stand van de economie voor beleidsmakers. Met de Vehicle Emission Shipment Data Interface (VESDI) realiseren het CBS, Topsector Logistiek en brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) een toekomstbestendige infrastructuur om elektronisch basisgegevens over transport te verzamelen en te delen. Lees meer over Platform VESDI maakt logistieke transportdata toegankelijker voor beleid

De kwaliteit van wonen, werken en leven moet het uitgangspunt zijn voor het handelen van de rijksoverheid. In alle regio’s in Nederland. Dat schrijft minister Bruins Slot in de kabinetsreactie op het rapport ‘Elke regio telt!’. Het Rijk heeft de afgelopen decennia te lang geïnvesteerd in gebieden die al sterk zijn, wat leidde tot onwenselijke verschillen tussen regio’s en het gevoel dat de overheid er niet voor iedereen is. Het kabinet benoemt nu acties om dit aan te pakken, en wil deze zomer samen met inwoners, medeoverheden, bedrijven en maatschappelijke organisaties beginnen aan de uitwerking hiervan. Hierbij worden bijvoorbeeld de spreiding van de rijkswerkgelegenheid, de uitvoerbaarheid van beleid voor regio’s en de investeringen in infrastructuur meegenomen. Lees meer over Kabinetsreactie ‘Elke regio telt!’: samen werk maken van de kracht van regio’s

Een groeiend aantal Nederlandse bedrijven zet de adoptie van elektrische bestelwagens in een stroomversnelling, zo blijkt uit het recente onderzoek van het Arval Mobility Observatory Mobility & Fleet Barometer 2023. Maar liefst 32% van de bedrijven overweegt of gebruikt al elektrische bestelwagens of Light Commercial Vehicles (LCV's) om hun wagenpark te verduurzamen. Lees meer over Elektrificatie van bestelwagens in Nederland neemt toe

De krimp van Schiphol naar 460.000 vliegbewegingen per jaar mag toch doorgaan. Het gerechtshof in Amsterdam heeft in hoger beroep geoordeeld in het voordeel van de Staat. Die stond in de rechtszaal tegenover luchtvaartmaatschappijen die de krimp wilden voorkomen. Lees meer over Krimp Schiphol mag toch doorgaan, oordeelt gerechtshof

In 2022 legden inwoners van Nederland in totaal 44,3 miljard reizigerskilometers af van en naar het werk. Dat is 22 procent meer dan in 2021. Maar vergeleken met 2019 is dat 22 procent minder. Lees meer over Meer kilometers van en naar het werk

Vrijetijdsreizigers met een sterk klimaatbesef nemen zich voor om minder te vliegen. Of zij daadwerkelijk minder gaan vliegen hangt af van in hoeverre hun klimaatbesef opweegt tegen andere factoren, zoals hun eerdere vliegervaring als kind. De mate waarin mensen kennis hebben over de impact van vliegen op het klimaat beïnvloedt hun klimaatbesef sterk. Lees meer over Sterk klimaatbesef, minder vliegen?

Beleidskeuzes over mobiliteit, bijvoorbeeld over de aanleg van een weg of een tunnel, kunnen kansenongelijkheid vergroten. Daardoor bestaat het risico op ‘mobiliteitsarmoede’. Tanja Vonk van TNO legt uit. Lees meer over Mobiliteitsarmoede: kansenongelijkheid vergroot door verkeerde keuzes

De aanpak van Knooppunt A1-A30 bij Barneveld - samen met Knooppunt Hoevelaken van essentieel belang voor de belangrijke economische corridor tussen West-, Midden- en Oost-Nederland - mag niet vertragen. Dat dreigt wel te gebeuren, nu minister Mark Harbers een voorlopige streep wil zetten door de aanpak van dit knooppunt. Daarom stelt Regio Foodvalley voor de aanpak van het fileknelpunt A1-A30 te faseren. “Dat zorgt voor minder files, minder ongelukken, is goedkoper en kan zonder verdere vertraging worden uitgevoerd.” Lees meer over Regio Foodvalley heeft oplossing voor aanpak Knooppunt A1-A30