Mobiliteit

In de nieuwe editie van Research Real Estate Quarterly artikelen over het 'nowcasten' van CBS-huizenprijzen met NVM-huizenprijzen, de prijseffecten van overstromingsrisico’s op de Nederlandse woningmark, de invloed van de middenhuurregeling op de potentiële huur en marktwaarde en de gevolgen van de Blankenburgverbinding voor de regionale woningmarkt. Verder een opiniërend artikel van Han Olden: "Het roer moet eindelijk om op bedrijventerreinen". Lees meer over Research Real Estate Quarterly over de woningmarkt

Op 10 oktober is het Nationaal Masterplan Lopen gelanceerd. Dit gezamenlijke actieplan van overheden, maatschappelijke organisaties, kennisinstellingen en bedrijven heeft als doel om lopen voor iedereen een vanzelfsprekend onderdeel van het dagelijks leven te maken. Lees meer over Lancering Nationaal Masterplan Lopen

De afstand die Nederlanders lopend afleggen is tussen 2019 en 2023 gestegen met 33%. Zij zijn vaker te voet onderweg en leggen daarbij een langere afstand af. Dit komt onder meer door de populariteit van ommetjes en wandelingen die sinds de COVID-pandemie sterk is toegenomen. Lees meer over Nederlanders lopen veel vaker en verder dan 5 jaar geleden

Hoe richten we onze omgeving in op een circulaire economie? Aan de hand van toekomstscenario’s laat recent onderzoek zien dat er veel ruimte voor nodig is. Maar hoe die ruimte precies moet worden vormgegeven, is minder evident. Hoe dan ook is er een belangrijke rol voor vervoer over water weggelegd. Lees meer over Waarom de circulaire economie niet zonder waterwegen kan

De provincies Flevoland, Overijssel, Drenthe, Friesland en Groningen willen 15 miljoen euro bijdragen aan verdere voorbereidingen van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. Van die 15 miljoen euro is 10 miljoen bedoeld voor de Lelylijn en 5 miljoen voor de Nedersaksenlijn. Lees meer over Noordelijke provincies willen 15 miljoen euro bijdragen aan spoorlijnen

In het kabinet is afgesproken dat de maximumsnelheid op de snelweg – daar waar dat kan – wordt verhoogd naar 130 kilometer per uur. De afgelopen periode is gekeken op welke trajecten dit op korte termijn mogelijk is zonder dat daar extra maatregelen voor stikstofdepositie of geluid nodig zijn. Dat biedt de grootste kans op een snelle verhoging van de maximumsnelheid. De eerste uitkomsten daarvan heeft minister Madlener vandaag aan de Kamer gemeld. Lees meer over 4 trajecten kansrijk voor 130 kilometer per uur

Het is positief dat het kabinet erkent dat onze infrastructuur voor de ‘grootste instandhoudingsopgave ooit’ staat. De problematiek wordt nu eindelijk erkent. Maar bij de grootste opgave ooit hoort een bijbehorend budget. Helaas wordt er niet extra geïnvesteerd in infrastructuur. Bouwend Nederland roept de Tweede Kamer op om boter bij de vis te doen in aanloop naar het begrotingsdebat van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Lees meer over Bouwend Nederland aan Tweede Kamer: investeer in de Nederlandse infrastructuur

Gemeenten verhalen bij woningbouw-ontwikkelingen minder kosten voor de aanleg van voorzieningen (zoals wegen, groen of riolering) dan drie jaar geleden. Waar zo’n 30% van de gemeenten drie jaar geleden tot € 5.000 aan kosten verhaalden per woning, is dit nu ruim 60%. Het kostenverhaal is net als drie jaar geleden onvolledig. Het is een van de opvallende resultaten uit het onderzoek ‘Kostenverhaal in anterieure overeenkomst bij woningbouw 2023’ van ruimtelijk-economisch adviesbureau Stec Groep en Radboud Universiteit. Het resultaat valt samen met een periode waarin de financiële haalbaarheid van woningbouwontwikkelingen onder druk staat. Lees meer over Kostenverhaal bij woningbouwprojecten is gedaald

Het tracébesluit ‘A12/A15 Ressen-Oudbroeken (ViA15)’ is definitief. De A15 in de regio Arnhem mag worden doorgetrokken en de A12 en A15 mogen worden verbreed. Met deze einduitspraak komt een einde aan een lange juridische procedure. In maart 2024 oordeelde de Afdeling bestuursrechtspraak al dat het tracébesluit bijna in orde was, maar dat de minister van Infrastructuur en Waterstaat nog wel een nadere onderbouwing moest geven voor de inzet van het zogenoemde extern salderen. Die nadere motivering kwam in juli 2024. In de einduitspraak komt de Afdeling bestuursrechtspraak tot de conclusie dat deze nadere onderbouwing toereikend is. Daarmee is het tracébesluit na zeven jaar definitief. Lees meer over Groen licht voor project ViA15

Er zijn plannen voor een nieuw treinstation in de Van Nelleknoop in Rotterdam-West. ProRail onderzoekt op dit moment de mogelijkheid voor een station aan de oost- óf westkant van de rivier De Schie. Met de mogelijke komst van dit nieuwe station over een jaar of tien, ziet Rotterdam kansen voor een levendig gebied met ruimte voor wonen, werken, bedrijvigheid, maatschappelijke voorzieningen, groen en recreatie. In het gebied is er straks ruimte voor zo’n 2.000 extra woningen. Lees meer over Rotterdam: Van Nelleknoop verandert met nieuw treinstation in levendig gebied met volop ruimte voor wonen, werken en recreëren