Mobiliteit

Bij de broeikasgassen waren de emissies van koolstofdioxide (CO2) en methaan (CH4) door de sector verkeer en vervoer in 2024 lager dan in 1990, maar de emissies van distikstofoxide (N2O) waren hoger dan in 1990. Emissies van luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden en fijnstof namen af in tussen 1990 en 2024 voor bijna alle stoffen, met uitzondering van ammoniak (NH3). Lees meer over Emissies naar lucht door verkeer en vervoer, 1990-2024

e komende jaren moeten er veel woningen worden (bij)gebouwd. Een vraag die bij velen speelt, is of en hoe de nieuwbouw bereikbaar kan worden gemaakt. Adviesbureau VINU en de G4 organiseerden een kennissessie over ‘investeringskracht door overtuiging.’ Oftewel: met welk verhaal wordt infrastructuur daadwerkelijk tot realisatie gebracht? In een tijd waarin er eerder minder dan meer geld voor bereikbaarheid wordt uitgetrokken is dat geen overbodige vraag, zo blijkt. Lees meer over Mobiliteit en verstedelijking, er is dringend behoefte aan een nieuw verhaal

In Den Haag rijden steeds meer vrachtwagens en bedrijfsbusjes. De gemeente onderzoekt oplossingen om deze drukte te verminderen en meer ruimte te maken. Deze staan in haar nieuwe Actieprogramma Stadslogistiek 2026-2030. Doelen zijn minder overlast, meer verkeersveiligheid en een betere bereikbaarheid. Ondernemers werken hieraan mee. Lees meer over Gemeente Den Haag maakt zakelijk verkeer slimmer

Het gebruik van de elektrische fiets in Nederland neemt sterk toe, vooral onder jongeren en jongvolwassenen. Dat blijkt uit onderzoek van het RIVM. Het percentage jongeren (12 t/m 17 jaar) onder fietsende jongeren dat elektrisch fietst, steeg tussen 2021 en 2025 van 11 naar 29 procent. Een kwart van deze jongeren maakt gebruik van een fatbike. Bij de jongvolwassenen (18 t/m 24 jaar) steeg het gebruik van de elektrische fiets tussen 2021 en 2025 van 8 naar 27 procent.  Lees meer over Forse stijging van het aantal jongeren en jongvolwassenen dat elektrisch fietst

Ongeveer dertig procent van de vrachtwagens rijdt leeg rond. Dat kost de sector bakken met geld, verergert de files en jaagt het chauffeurstekort op. TNO heeft een slimme oplossing ontwikkeld die het tij in de logistiek kan keren. De eerste pilot komt eraan. Lees meer over Minder vrachtwagens, minder files, meer winst dankzij slimmere logistiek

Onderzoek van de Zuidelijke Rekenkamer bevestigt dat de provincie Limburg de afgelopen jaren grote stappen heeft gezet in het beheer en onderhoud van bruggen, viaducten en andere civiele kunstwerken. De rekenkamer onderzocht hoe de provincie invulling heeft gegeven aan eerdere aanbevelingen uit 2018 en concludeert dat beleid, beheer en onderhoud van de provinciale kunstwerken op orde zijn. De kwaliteit van de kunstwerken is goed. Lees meer over Rekenkamer: Limburg heeft beheer en onderhoud bruggen op orde

OV magazine (nr 2) schrijft over een vergeten schakel in het openbaar vervoer: water.  Waarom gebruiken we water niet gewoon (weer meer) voor vervoer van mensen en goederen? Met aanbevelingen voor gemeenten die er serieus werk van willen maken en voorbeelden in het buitenland. Verder artikelen over reizen over het Amsterdamse IJ, flexvervoer en tariefbeleid. Lees meer over OV-Magazine over vervoer over water

Onze infrastructuur is het fundament van onze economie en daarmee onze welvaart. Het kabinet wil de basis van onze rijkswegen, spoorwegen, vaarwegen en waterwegen weer op orde brengen. Dit kabinet investeert miljarden extra in infrastructuur, maar het beschikbare budget en de beschikbare mankracht zijn onvoldoende om alle projecten te kunnen uitvoeren. Daarom moeten alle Rijksprojecten voor exploitatie, onderhoud, vernieuwing en aanleg opnieuw geprioriteerd worden.  Lees meer over Kabinet: Basis van onze infrastructuur moet op orde

In opdracht van de Logistieke Alliantie heeft het EIB onderzoek gedaan naar de knelpunten in de infrastructuur voor het goederenvervoer. Zowel bij aanleg als vervanging, renovatie en onderhoud is sprake van structurele knelpunten met belangrijke gevolgen voor de kwaliteit en betrouwbaarheid van het logistieke systeem. In het onderzoek is ingegaan op de relatie tussen opgaven en beschikbare budgetten, de mate waarin beschikbare middelen daadwerkelijk worden besteed en de doelmatigheid van de middelen die feitelijk worden besteed. Hierbij is specifiek ingegaan op het goederenvervoer via weg, spoor en binnenvaart. Lees meer over Belangrijke knelpunten infrastructuur goederenvervoer

Toenmalig woonminister Keijzer wees ze persoonlijk aan: vier gemeenten die voor grootschalige woningbouw kunnen zorgen door samen ruim 30.000 huizen te bouwen. De plannen zijn inmiddels af en goedgekeurd door het ministerie. Ook de financiering voor de woningbouwlocaties is rond. Het enige probleem: het kabinet heeft geen geld voor de wegen en de spoorlijnen om deze huizen bereikbaar te maken. Dus kan de bouw niet beginnen. Lees meer over Duizenden nieuwe huizen gepland, maar geen geld voor wegen en spoor ernaartoe