Mobiliteit

Een flinke tegenvaller voor de aanleg van de Lelylijn, een nieuwe treinverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad. Er is 3 miljard euro gereserveerd voor het project, maar uit onderzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat blijkt dat voor de aanleg van de favoriete variant 13,8 miljard nodig is, nog los van beheer- en onderhoudskosten. Lees meer over Lelylijn tussen Noorden en Randstad flink duurder dan begroot: 10 miljard meer

Nederland is trots op zijn historische grachten. Mensen over de hele wereld komen om ze te bewonderen. Onze trekpleisters zijn alleen steeds vaker overbelast en in verouderde staat. Hoe behouden we de grachten en zorgen we voor veilige bruggen en kades? En hoe koppelen we dit aan opgaven zoals het vergroenen van steden, de energietransitie en toekomstbestendig waterbeheer? De City Deal Tijdloze Grachten en haar partners slaan de handen ineen voor een integrale aanpak. Lees meer over City Deal Tijdloze Grachten houdt grachten, bruggen en kades in leven

In 2022 legden inwoners van Nederland 14,1 miljard km af met de trein. Dat is 52 procent meer dan in 2021, maar nog steeds 29 procent minder dan in 2019. Met bus, tram en metro werd in 2022 4,3 miljard kilometer gereisd. Dit is 40 procent meer dan in 2021, maar nog altijd ongeveer 24 procent minder dan in 2019. Lees meer over Vervoersprestatie openbaar vervoer, 2000-2022

De wegen op orde, veilig openbaar vervoer en ruimte voor rivieren: dat zijn slechts een paar van de prioriteiten van minister Barry Madlener en staatssecretaris Chris Jansen van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor het komende jaar. Er is in 2025 € 14,7 miljard beschikbaar voor een sterke infrastructuur en een gezonde leefomgeving. Een belangrijk doel van het nieuwe kabinet is om snel nieuwe woningen te bouwen. Om te zorgen dat die nieuwe woningen ook bereikbaar zijn, is € 2,5 miljard beschikbaar voor de aanleg van nieuwe wegen en nieuwe voorzieningen voor het openbaar vervoer. Lees meer over Ruimte voor een betere bereikbaarheid van heel Nederland

Minister Barry Madlener en staatssecretaris Chris Jansen werken de komende jaren aan een mooier Nederland met uitstekende verbindingen op de weg, het spoor, over het water en in de lucht. Niet alleen voor onze inwoners, maar ook voor onze bedrijven. Want Nederland is een doorvoerland en een goede economie is de basis van onze welvaart. Lees meer over Met lef bouwen aan een mooier Nederland

Volgens een groep onderzoekers bevorderen aanpassingen aan de openbare ruimte de bereidheid van stedelingen om te gaan hardlopen. Zo zouden planologen en ontwerpers gezonde leefmilieus kunnen creëren door de ‘hardloopbaarheid’ van de stad mee te nemen in ontwerpkeuzes. Lees meer over Gezondere steden? Maak dan ruimte voor hardlopers

Schiphol hoeft van het kabinet minder te krimpen dan eerder de bedoeling was. In de loop van de tijd zijn veel verschillende getallen genoemd en het vorige kabinet hield in mei rekening met een aantal vluchten van 460.000 tot 470.000 per jaar. Minister Madlener van infrastructuur gaat nu uit van een 'bandbreedte' van 475.000 tot 485.000. Lees meer over Schiphol hoeft van kabinet minder te krimpen

Waar in Nederland bezit bijna ieder huishouden een auto en waar is dat veel minder het geval? Waar staan de meeste deelauto's? En in welke regio is de elektrische auto populair? De antwoorden op deze vragen zijn te vinden in de digitale 'Atlas van de auto'.. De kaarten in deze interactieve atlas geven gedetailleerde informatie over het autobezit en -gebruik van Nederlanders en de eigenschappen van het Nederlandse wagenpark. Lees meer over KiM lanceert digitale auto-atlas

Milieuorganisaties starten een klimaatzaak tegen de Europese Commissie. Aanleiding is dat bepaalde schepen en vliegtuigen als 'groen' bestempeld kunnen worden op de lijst van Europese investeringen. Onterecht, vinden de ngo's, want de lucht- en scheepvaart is nog verre van duurzaam. Lees meer over Milieuclubs slepen EU voor rechter vanwege 'groen' label vliegtuigen en schepen

Tien procent van de volwassen inwoners van Nederland ervaart problemen bij het betalen van zijn of haar vervoer. Dit zijn vaak mensen met een laag inkomen, alleenstaanden met kinderen, en werklozen. Zij hebben moeite om hun reis te betalen, geven meer geld uit aan vervoer dan ze zich kunnen veroorloven of bezuinigen op andere huishouduitgaven om hun vervoer te kunnen betalen. Daarnaast geven zij aan in het algemeen moeite te hebben om rond te komen of verwachten daar binnen een jaar moeite mee te krijgen. Lees meer over 1 op de 10 heeft moeite om vervoer te betalen