Mobiliteit

Bestuurders uit de Metropoolregio Amsterdam (MRA) hebben afspraken gemaakt met het demissionaire kabinet over investeringen in woningbouw en bereikbaarheid. Dat gebeurde tijdens het zogenoemde Bestuurlijk Overleg Leefomgeving (BOL) op dinsdag 10 juni. Lees verder →

In delen van Nederland waar geen of slechts op bepaalde tijdstippen lijnbussen rijden, kan flexvervoer een alternatief bieden. Vervangt dit flexvervoer een reguliere bus, dan ziet een deel van de reizigers dit als een verschraling van het ov-aanbod, met gevolgen voor het dagelijks leven. Bij de ontwikkeling van flexvervoer is daarom meer aandacht nodig voor de reiziger. Dit schrijven onderzoekers van het KiM in de publicatie 'Flexibel vervoer, hardnekkige uitdagingen?'. Lees verder →

De potentie van de ongeveer 50.000 lege verdiepingen boven winkels in Nederland wordt nu niet volledig ingezet om het woningtekort terug te dringen. Dit is onwenselijk, omdat het transformeren van deze verdiepingen naar woningen duurzamer is dan nieuwbouw. Diverse drempels houden de transformatie van deze verdiepingen naar woningen tegen, waaronder te hoge kosten en strikte gemeentelijke eisen. Zo hanteren gemeenten dikwijls hogere parkeernormen dan nodig is op basis van het daadwerkelijk autobezit van toekomstige bewoners. Ook het feit dat een deel van de winkels met lege verdiepingen in eigendom is van beleggers zonder expertise in woningtransformaties en verhuur, vormt een obstakel. Lees verder →

De natuurvergunning voor de exploitatie van luchthaven Schiphol die in 2023 door de toenmalige minister is verstrekt, is niet met de vereiste zorgvuldigheid voorbereid en niet voldoende gemotiveerd. Dat volgt uit een uitspraak van de rechtbank Den Haag op vier beroepen die tegen deze natuurvergunning waren ingesteld door onder meer Mobilisation for the Environment (MOB) en de raad van de gemeente Nieuwkoop. De rechtbank heeft de natuurvergunning vernietigd. Dat betekent dat Schiphol geen natuurvergunning meer heeft. Lees verder →

Op veel plekken in Nederland zijn fietsroutes onveilig. Denk aan te smalle fietspaden, wegen met snelheden van 50, 60 of zelfs 80 kilometer per uur zonder aparte fietspaden, en gevaarlijke oversteekplaatsen. Hierdoor komt de veiligheid van fietsers in het geding. Uit het onderzoek Verkeersveiligheid fietsroutes in Nederland dat Sweco uitvoerde in opdracht van de Fietsersbond en Bouwend Nederland, blijkt dat een investering van 2,3 miljard euro de komende 30 jaar ruim 10.000 verkeersgewonden en 220 verkeersdoden kan voorkomen. Lees verder →

De langeafstandsbus is bij een deel van de Nederlanders niet bekend en kampt met een negatief imago. Wanneer het lukt om de bekendheid te vergroten en de beeldvorming over comfort en reistijd bij te stellen, kan deze bus een grotere rol gaan spelen in het reizen van en naar Nederland. Dit concluderen onderzoekers van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in de publicatie 'Als beste uit de bus?'. Lees verder →

op 19 mei is het startsein gegeven voor de verkenningen voor het bereikbaar houden en maken van de westzijde van de Brainportregio. Dat deden bestuurders uit de regio samen met de minister van Infrastructuur en Waterstaat Barry Madlener bij een werkbezoek aan de Brainport Industries Campus in Eindhoven. Lees verder →

De huidige systemen voor OV, doelgroepenvervoer en deelmobiliteit zijn niet houdbaar door stijgende kosten, teruglopende reizigersaantallen en verschralende dienstregelingen. Dat zet de bereikbaarheid van voorzieningen onder druk. Om deze trend te keren, moeten die vervoerssystemen beter worden geïntegreerd. Dat schrijft de VNG in een position paper over publieke mobiliteit. Lees verder →

Bestuurders uit Noord-Nederland, waaronder Flevoland, roepen de regeringspartijen op om vast te houden aan de plannen voor de Lelylijn. Aanleiding is het voornemen van het kabinet om een deel van het gereserveerde budget voor de spoorlijn, 3,4 miljard euro, in te zetten voor andere doelen. Lees verder →

De toenemende digitalisering in het openbaar vervoer (ov) levert niet alleen voordelen op, maar brengt ook het risico met zich mee dat bepaalde groepen worden buitengesloten. Dit stelt Anne Durand, onderzoeker bij het KiM in haar promotieonderzoek 'Lost in Digitalisation? Navigating public transport in the digital era'. Lees verder →