Mobiliteit

Niet-commerciële werkgevers, waaronder gemeenten en provincies en andere overheidswerkgevers, voeren minder vaak vaker een actief beleid op duurzame mobiliteit dan werkgevers in de commerciële sector. Dat blijkt uit onderzoek van onderzoeksbureau Ipsos I&O. Lees meer over Mobiliteitsbeleid: geen leaseauto maar leenfiets

Hoe organiseer en bekostig je deelmobiliteit bij sociale woningbouw? Dit onderzoek vergelijkt vier modellen en laat zien waar gemeenten, woningcorporaties, en ontwikkelaars tegenaan lopen in wetgeving, financiering en uitvoering. Lees meer over Deelmobiliteit bij sociale woningbouwprojecten

Het programma Toekomstbestendige Leefomgeving (TBL) krijgt de komende jaren met zekerheid een vervolginvestering van €31,3 miljoen van het Nationaal Groeifonds. Eerder was hiervoor 40 miljoen gereserveerd. Begin volgend jaar is duidelijk of er nog € 8,7 miljoen bijkomt. TBL-partners investeren daarnaast ook nog eens €32 miljoen. Met deze middelen maken publieke en private partijen de opschaling van veelbelovende innovaties in de bouw- en infrasector mogelijk. Lees meer over Groeifondsimpuls van € 31,3 miljoen voor sneller, slimmer en duurzamer bouwen

Eerst de weg, brug of metrolijn, daarna pas de woningen. Decennialang was ‘eerst rijden, dan bouwen’ een vast uitgangspunt in de Nederlandse ruimtelijke ordening. Door de grote woningbehoefte staat dat principe onder druk. Niet omdat mobiliteit minder belangrijk is, maar omdat de maatschappelijke prioriteiten verschuiven. Arcadis voerde het onderzoek 'Koppeling Mobiliteit & Woningbouw' uit in opdracht van de Landelijke Versnellingstafel Woningbouw. Lees meer over ‘Eerst rijden, dan bouwen’ is niet langer houdbaar

De provincie Noord-Holland heeft de Toolbox Smart Mobility vernieuwd. Hierin staan de meest innovatieve technieken voor minder hinder en duurzaam reisgedrag bij mobiliteitsprojecten en evenementen. Het bevat 129 concrete ideeën en 212 aansprekende voorbeelden en aanbieders. Lees meer over Vernieuwde Toolbox Smart Mobility bundelt verkeersinnovaties

Bij de broeikasgassen waren de emissies van koolstofdioxide (CO2) en methaan (CH4) door de sector verkeer en vervoer in 2024 lager dan in 1990, maar de emissies van distikstofoxide (N2O) waren hoger dan in 1990. Emissies van luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden en fijnstof namen af in tussen 1990 en 2024 voor bijna alle stoffen, met uitzondering van ammoniak (NH3). Lees meer over Emissies naar lucht door verkeer en vervoer, 1990-2024

e komende jaren moeten er veel woningen worden (bij)gebouwd. Een vraag die bij velen speelt, is of en hoe de nieuwbouw bereikbaar kan worden gemaakt. Adviesbureau VINU en de G4 organiseerden een kennissessie over ‘investeringskracht door overtuiging.’ Oftewel: met welk verhaal wordt infrastructuur daadwerkelijk tot realisatie gebracht? In een tijd waarin er eerder minder dan meer geld voor bereikbaarheid wordt uitgetrokken is dat geen overbodige vraag, zo blijkt. Lees meer over Mobiliteit en verstedelijking, er is dringend behoefte aan een nieuw verhaal

Het gebruik van de elektrische fiets in Nederland neemt sterk toe, vooral onder jongeren en jongvolwassenen. Dat blijkt uit onderzoek van het RIVM. Het percentage jongeren (12 t/m 17 jaar) onder fietsende jongeren dat elektrisch fietst, steeg tussen 2021 en 2025 van 11 naar 29 procent. Een kwart van deze jongeren maakt gebruik van een fatbike. Bij de jongvolwassenen (18 t/m 24 jaar) steeg het gebruik van de elektrische fiets tussen 2021 en 2025 van 8 naar 27 procent.  Lees meer over Forse stijging van het aantal jongeren en jongvolwassenen dat elektrisch fietst

In Den Haag rijden steeds meer vrachtwagens en bedrijfsbusjes. De gemeente onderzoekt oplossingen om deze drukte te verminderen en meer ruimte te maken. Deze staan in haar nieuwe Actieprogramma Stadslogistiek 2026-2030. Doelen zijn minder overlast, meer verkeersveiligheid en een betere bereikbaarheid. Ondernemers werken hieraan mee. Lees meer over Gemeente Den Haag maakt zakelijk verkeer slimmer

Ongeveer dertig procent van de vrachtwagens rijdt leeg rond. Dat kost de sector bakken met geld, verergert de files en jaagt het chauffeurstekort op. TNO heeft een slimme oplossing ontwikkeld die het tij in de logistiek kan keren. De eerste pilot komt eraan. Lees meer over Minder vrachtwagens, minder files, meer winst dankzij slimmere logistiek