Mobiliteit

Het kabinet komt met een aangepast pakket aan maatregelen om de geluidshinder rond Schiphol terug te dringen en de rechtspositie van omwonenden te herstellen. Dat heeft minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat bekendgemaakt. Daarmee gaat het kabinet verder met de uitvoering van het hoofdlijnenbesluit dat in juni 2022 werd genomen. Lees meer over Kabinet komt met aangepast maatregelenpakket om hinder rond Schiphol terug te dringen

Rotterdam past volgend jaar de maximumsnelheid in 115 straten aan van 50 naar 30 km/u. Niet overal dus, maar alleen in straten waar het nodig én mogelijk is. Op dit moment is al meer de helft van de straten (55%) in Rotterdam 30 km/u. Daar komen nu 115 straten bij. Dat zijn drukke straten waar veel mensen wonen of waar winkels, restaurants en cafés zijn gevestigd. Op die plekken is de verkeerssituatie zo onveilig, dat er snel iets moet veranderen. Lees meer over 115 onveilige Rotterdamse straten naar 30 km/u

De eerste stappen naar een Nationaal Masterplan Lopen zijn gezet. Tientallen partijen hebben de afgelopen maanden gewerkt aan een eerste opzet: het contourendocument. Daarmee zet Ruimte voor lopen een belangrijke stap naar een gezamenlijke visie op lopen. Ook jij kunt nog een bijdrage leveren aan het Nationaal Masterplan Lopen om lopen – nu en in de toekomst – goed op de kaart te zetten. Lees meer over Eerste stap Nationaal Masterplan Lopen gezet

Amsterdam investeert 7,5 miljoen euro in maatregelen om het openbaar vervoer toegankelijker, beter bereikbaar en betaalbaarder te maken. Bijvoorbeeld door het versneld toegankelijk maken van 0v-haltes voor mensen met een beperking, het aanpassen van de wegen om meer bussen te kunnen laten rijden in wijken waar nu nog weinig ov is en het verbeteren van het aansluiten van fietsgebruik en ov. Op deze manier wil het stadsbestuur ervoor zorgen dat het ov meegroeit met de groei van de stad en dat meer mensen gebruik maken van het openbaar vervoer. Lees meer over Extra geld voor beter openbaar vervoer in Amsterdam

Een coalitie van onder meer het bedrijfsleven, onderwijs, zorg en cultuur in de regio Amsterdam roept het nieuwe kabinet op “door te pakken” met uitbreiding van de Noord-Zuidlijn naar Schiphol en andere investeringsprojecten in de Metropoolregio Amsterdam. Die plannen zijn namelijk onzeker geworden na een miljardenbezuiniging van het huidige demissionaire kabinet. Lees meer over Maatschappelijke coalitie: pak door met uitbreiding Noord-Zuidlijn

In het eerste kwartaal van 2024 reisden ruim 16 miljoen luchtvaartpassagiers van en naar de vijf luchthavens van nationaal belang in Nederland. Dat is 15 procent meer dan in het eerste kwartaal van 2023. Ook het aantal vluchten nam toe: 121,4 duizend in het eerste kwartaal van 2024 tegen 104,8 duizend een jaar eerder, een toename van bijna 16 procent. De hoeveelheid vervoerde vracht nam in diezelfde periode met 10 procent toe tot 383 duizend ton. Lees meer over 16 miljoen luchtvaartpassagiers in eerste kwartaal 2024

Het college van B en W heeft vandaag de Voorjaarsnota 2024 gepresenteerd. Dankzij meevallers in de begroting van 2024 is het mogelijk om meer geld uit te trekken voor een aantal urgente opgaven in de stad op het gebied van duurzaamheid, bereikbaarheid en kansengelijkheid. Zo maakt het college geld vrij voor de energietransitie, de aanleg van een fietsbrug over het IJ en de bouw van een lerarencampus. Lees meer over Amsterdam - Voorjaarsnota 2024: samen verder bouwen aan de toekomst van de stad

In Verkeerskunde (nr 2) speelt in op de Europese verkiezingen met een themanummer over Europa. Met artikelen over de denktank Transport & Environment, de consumentenkoepel BEUC, Counter Balance (NGO netwerk over publieke investeringen), automotive, waterstof en duurzame mobiliteit. Verder artikelen over de Smart Mobility Monitor, vervoersarmoede (buitengebied), watermanagement in het ontwerp en actieve mobiliteit (minder autogericht). Lees meer over Verkeerskunde over Europa

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid heeft de voor- en nadelen van het doorbelasten van de kosten van mobiliteitsgebruik op een rij gezet, net als de aandachtspunten voor beleid. Lees meer over KiM onderzoekt aandachtspunten bij onbetaalde rekening van mobiliteitsgebruik

Bestaande naoorlogse wijken vergroenen: daarmee valt in steden het meest te winnen voor klimaat en biodiversiteit. Stedenbouwkundige Tess Broekmans: ‘Een buurt compacter maken, met meer mensen bij elkaar, kan de leefbaarheid juist vergroten.’ Lees meer over ‘De keuze voor minder auto’s in een wijk levert zó veel op’