Mobiliteit

Flexvervoer: kansrijk alternatief of verschraling van het ov?

In delen van Nederland waar geen of slechts op bepaalde tijdstippen lijnbussen rijden, kan flexvervoer een alternatief bieden. Vervangt dit flexvervoer een reguliere bus, dan ziet een deel van de reizigers dit als een verschraling van het ov-aanbod, met gevolgen voor het dagelijks leven. Bij de ontwikkeling van flexvervoer is daarom meer aandacht nodig voor de reiziger. Dit schrijven onderzoekers van het KiM in de publicatie 'Flexibel vervoer, hardnekkige uitdagingen?'. Lees verder →

Natuurvergunning Schiphol vernietigd

De natuurvergunning voor de exploitatie van luchthaven Schiphol die in 2023 door de toenmalige minister is verstrekt, is niet met de vereiste zorgvuldigheid voorbereid en niet voldoende gemotiveerd. Dat volgt uit een uitspraak van de rechtbank Den Haag op vier beroepen die tegen deze natuurvergunning waren ingesteld door onder meer Mobilisation for the Environment (MOB) en de raad van de gemeente Nieuwkoop. De rechtbank heeft de natuurvergunning vernietigd. Dat betekent dat Schiphol geen natuurvergunning meer heeft. Lees verder →

Fietsersbond en Bouwend Nederland: fietsroutes vaak nog onveilig

Op veel plekken in Nederland zijn fietsroutes onveilig. Denk aan te smalle fietspaden, wegen met snelheden van 50, 60 of zelfs 80 kilometer per uur zonder aparte fietspaden, en gevaarlijke oversteekplaatsen. Hierdoor komt de veiligheid van fietsers in het geding. Uit het onderzoek Verkeersveiligheid fietsroutes in Nederland dat Sweco uitvoerde in opdracht van de Fietsersbond en Bouwend Nederland, blijkt dat een investering van 2,3 miljard euro de komende 30 jaar ruim 10.000 verkeersgewonden en 220 verkeersdoden kan voorkomen. Lees verder →

De langeafstandsbus: de 'vergeten groente' van internationaal reizen

De langeafstandsbus is bij een deel van de Nederlanders niet bekend en kampt met een negatief imago. Wanneer het lukt om de bekendheid te vergroten en de beeldvorming over comfort en reistijd bij te stellen, kan deze bus een grotere rol gaan spelen in het reizen van en naar Nederland. Dit concluderen onderzoekers van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in de publicatie 'Als beste uit de bus?'. Lees verder →

Start verkenningen om Brainportregio bereikbaar te houden en te maken

op 19 mei is het startsein gegeven voor de verkenningen voor het bereikbaar houden en maken van de westzijde van de Brainportregio. Dat deden bestuurders uit de regio samen met de minister van Infrastructuur en Waterstaat Barry Madlener bij een werkbezoek aan de Brainport Industries Campus in Eindhoven. Lees verder →

Goede bereikbaarheid door vervoersvormen slim te combineren

De huidige systemen voor OV, doelgroepenvervoer en deelmobiliteit zijn niet houdbaar door stijgende kosten, teruglopende reizigersaantallen en verschralende dienstregelingen. Dat zet de bereikbaarheid van voorzieningen onder druk. Om deze trend te keren, moeten die vervoerssystemen beter worden geïntegreerd. Dat schrijft de VNG in een position paper over publieke mobiliteit. Lees verder →

Promotie Anne Durand over digitale ongelijkheid in openbaar vervoer

De toenemende digitalisering in het openbaar vervoer (ov) levert niet alleen voordelen op, maar brengt ook het risico met zich mee dat bepaalde groepen worden buitengesloten. Dit stelt Anne Durand, onderzoeker bij het KiM in haar promotieonderzoek 'Lost in Digitalisation? Navigating public transport in the digital era'. Lees verder →

Zonder Lelylijn staat toekomst noorden op het spel, waarschuwen bestuurders

Bestuurders uit Noord-Nederland, waaronder Flevoland, roepen de regeringspartijen op om vast te houden aan de plannen voor de Lelylijn. Aanleiding is het voornemen van het kabinet om een deel van het gereserveerde budget voor de spoorlijn, 3,4 miljard euro, in te zetten voor andere doelen. Lees verder →

KiM publiceert aanvullend onderzoek over vlieggedrag Nederlanders

De inwoners van Nederland vlogen in 2024 samen rond de 100 miljard kilometer. Dat is vergelijkbaar met de afstand die automobilisten aflegden in diezelfde periode in Nederland. Dat blijkt uit een aanvullend onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) naar het vlieggedrag van Nederlanders. 9% van de inwoners is goed voor 50% van de totale vliegafstand. Vooral mensen in een gunstige financiële situatie maken veel vliegkilometers (privé en zakelijk). Lees verder →

De (bewezen) succesfactoren en barrières bij het weren van auto’s uit de stad

Overheden worstelen met de vraag hoe zij de hoeveelheid auto’s in steden op de meest effectieve manier kunnen verminderen. Wetenschappers komen op basis van ervaringen in Barcelona, Bremen, Kopenhagen en Milaan met vier lessen die in de Nederlandse praktijk kunnen worden toegepast. Lees verder →