Economische ontwikkeling

Gemeente Helmond en provincie nemen regie op ontwikkeling Automotive Campus

Gemeente Helmond en de Provincie Noord-Brabant willen ieder 50% van de aandelen kopen van de Automotive Campus. Daarmee krijgen ze grip op de eigendom van de campusorganisatie, de grond en het vastgoed. In februari dit jaar hebben betrokken partijen het voornemen om eruit te komen uitgesproken. Nu zijn partijen tot overeenstemming gekomen en nemen gemeente en provincie publieke regie om de campus sterker en gerichter te ontwikkelen. Dat is goed voor innovatie, werkgelegenheid en de positie van Helmond in de Brainport regio. De partners kiezen hiermee voor de lange termijn: kennis, banen en kansen behouden en versterken voor Helmond en voor de regio. Lees meer over Gemeente Helmond en provincie nemen regie op ontwikkeling Automotive Campus

Utrechtse bedrijven boeken vooruitgang naar toekomstbestendige economie

Utrechtse bedrijven maken zichtbaar werk van een economie die duurzamer, inclusiever en toekomstbestendig is. Dat blijkt uit de nieuwste meting van de Utrechtse Nieuwe Economie Index (Utrechtse NEx). Lees meer over Utrechtse bedrijven boeken vooruitgang naar toekomstbestendige economie

Ondernemerschap in Nederland: veel potentieel maar beperkte ambitie

Nederlanders zien relatief veel ondernemerspotentieel, maar zetten dat maar in beperkte mate om in daadwerkelijke en ambitieuze bedrijvigheid. Dat is de belangrijkste conclusie van de Global Entrepreneurship Monitor (GEM) over specifiek Nederlands ondernemerschap. Het onbenutte potentieel treffen de onderzoekers voornamelijk aan onder vrouwen, ouderen en hoger opgeleiden. Zij zien wel kansen, maar zetten minder vaak de stap naar ondernemerschap. Tegelijk is er wel beweging te zien: het aandeel Nederlanders dat aangeeft de komende jaren een onderneming te willen beginnen is sinds 2018 meer dan verdubbeld en het aandeel dat daadwerkelijk bezig is met het opzetten van een bedrijf groeit gestaag, en ligt inmiddels boven het Europees gemiddelde. Lees meer over Ondernemerschap in Nederland: veel potentieel maar beperkte ambitie

Banengroei in Noord-Holland 1,2%; regionale verschillen nemen toe

Het aantal banen in de provincie Noord-Holland is tussen 1 april 2024 en 1 april 2025 met ruim 22.000 banen (+1,2%) toegenomen. Daarmee is de groei van de werkgelegenheid iets afgenomen ten opzichte van vorig jaar (+1,4%). De Noord-Hollandse groei ligt iets boven het landelijk gemiddelde van 1,1%. In totaal telt Noord-Holland nu 1,82 miljoen banen. Dit blijkt uit de nieuwste cijfers van het werkgelegenheidsonderzoek van LISA. Lees meer over Banengroei in Noord-Holland 1,2%; regionale verschillen nemen toe

Arbeidsmarktprognose Groot Amsterdam 2025-2030

Tussen 2025 en 2030 zal de werkgelegenheid in arbeidsmarktregio Groot Amsterdam naar verwachting toenemen, maar deze groei zal minder sterk zijn dan in de afgelopen jaren. Doordat het aantal werkenden iets sterker groeit dan de werkgelegenheid neemt de arbeidsmarktkrapte af. Toch blijft de arbeidsmarkt krap, onder meer als gevolg van vergrijzing van de bevolking. Lees meer over Arbeidsmarktprognose Groot Amsterdam 2025-2030

Stabiliteit in Nederlandse Retailparken

Het recente faillissement van Carpetright en de overname van Kwantum en Leen Bakker na financiële problemen wekken de indruk dat de druk op Nederlandse retailparken toeneemt. De cijfers laten echter een ander beeld zien. Perifere retaillocaties – zoals stadsranden en locaties langs snelwegen met woon- en doe-het-zelfwinkels – tonen juist een opvallend veerkrachtig profiel. Lees meer over Stabiliteit in Nederlandse Retailparken

Rotterdam zoekt met een bijzondere samenwerking naar ruimte voor makers

De ruimte voor makers in de stad komt steeds verder onder druk te staan. Gemeenten erkennen het belang van deze groep voor de stad, maar slagen er maar niet in voldoende betaalbare ruimte te creëren. In Rotterdam moet een bijzondere samenwerking het tij keren. Oprichter Annejet Gosselink van de Coalitie Creatieve Ruimte Rotterdam vertelt hoe deze coalitie met makers, ontwikkelaars, kennispartners én gemeente tot stand kwam. Lees meer over Rotterdam zoekt met een bijzondere samenwerking naar ruimte voor makers

Jongeren massaal en structureel in te kleine contracten

Bijna een kwart miljoen jonge werknemers wil meer uren werken dan zij nu contractueel doen. Meer dan twee derde van de werknemers jonger dan 30 jaar wil het liefst fulltime – 36 uur of meer – aan de slag, terwijl slechts 53 procent dat daadwerkelijk doet. Daarmee blijft jaarlijks bijna 120.000 fte aan jong arbeidspotentieel onbenut. Uit onderzoek van Intelligence Group blijkt dat de onderbenutting het grootst is in de zorg en het onderwijs, zowel onder jongeren als in de gehele Nederlandse beroepsbevolking. Lees meer over Jongeren massaal en structureel in te kleine contracten

Waarom we ons tóch druk moeten maken: zes opgaven voor een toekomstbestendige economie in de Stedendriehoek

De brede welvaart behoort in de Stedendriehoek – het gebied tussen Apeldoorn, Deventer en Zutphen - tot de hoogste van het land. Het is een betrokken regio, waar het veilig en goed wonen is in een aantrekkelijke leefomgeving met de Veluwe en de IJssel om de hoek. Toch staat de regio ook voor uitdagingen. In deze studie schetsen de  onderzoekers van de Rabobank zes opgaven voor een toekomstbestendige economie in deze regio. Om uiteindelijk de brede welvaart op de lange termijn te behouden en versterken. Lees meer over Waarom we ons tóch druk moeten maken: zes opgaven voor een toekomstbestendige economie in de Stedendriehoek

Passantenaantallen stabiliseren na coronadip

De passantenaantallen zijn in de coronaperiode flink achteruit gegaan. Als we naar het totaalbeeld kijken, is dit in 2020 bijna gehalveerd ten opzichte van 2019. In 2021 en 2022 is dit ongeveer op hetzelfde niveau gebleven, waarna in 2023 licht herstel plaatsvond. Pas in 2024 heeft er echt herstel plaatsgevonden, hoewel het zowel in 2024 als in 2025 nog niet op het niveau is van voor het begin van de coronapandemie. Ook de resultaten van 2026 laten een vergelijkbaar beeld met 2024 en 2025 zien, waardoor het erop lijkt dat de situatie zich verder stabiliseert. Lees meer over Passantenaantallen stabiliseren na coronadip