Leefomgeving

In vergelijking met het traditionele centrale energiesysteem vraagt opwekken en transporteren van duurzame energie veel ruimte. Nu de energietransitie op gang is, blijkt er steeds vaker weinig plaats voor bijvoorbeeld nieuwe kabels of windmolens. Dat moet je vóór zijn. Wat kan je daarbij leren van het programma ‘Ruimte voor de Rivier’, vroegen Nienke Maas (TNO Vector) en Geert Roovers (Saxion Hogeschool, Antea Group) zich af. Het onderzoeksprogramma ‘Ruimte voor Energie’ van TNO ging op zoek naar lessen in relatie tussen ruimtelijke ontwikkeling en het energiesysteem. Lees meer over Een sterkere positie voor ruimte in de energietransitie

Provincies moeten actiever grondbeleid gaan voeren om de transitie van het landelijk gebied mogelijk te maken. Dat zegt Jeroen Rheinfeld, bijzonder hoogleraar agrarisch recht. “De opgaven zijn te groot en te belangrijk om kansen voor de transitie van het landelijke gebied te laten liggen.” Lees meer over Provincies zijn aan zet op de grondmarkt

Het aantal woningen in het kustfundament is licht toegenomen van 28.673 in 2000 tot 34.731 in 2023, gemiddeld ongeveer 0,9 procent per jaar. Deze toename heeft vooral plaatsgevonden binnen het bestaand bebouwd gebied (88%). De toename van het aantal recreatiewoningen in de kustzone in afgelopen jaren vond vooral plaats in de binnenduinrand, landwaarts van het kustfundament. Lees meer over Aantal woningen in het kustfundament, 2000-2023

RO magazine schrijft over de Utrechtse aanpak van asielopvang (zie het als een wijkvoorziening), de basisMER (helpt bij besluitvorming, geeft samenhang in de beleidscyclus), planspoor Omgevingswet (praktische aanpak), houtbouw (opschaling vraag om landelijke normen), topcorridors (emissieloos, het blijft een lastige puzzel), visie op hoger bouwen (in Deventer), landaanwinning ('stoppen is zwak onderbouwd') en burgerbetrokkenheid bij klimaatbeleid. Lees meer over RO magazine over planspoor Omgevingswet

Het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur (LVVN) wil boeren, vissers en tuinders meer ruimte geven om te ondernemen en ze in staat stellen om tegelijkertijd bij te kunnen blijven dragen aan het behalen van afgesproken doelstellingen. In de nieuwe koers staat voedselzekerheid bovenaan en speelt innovatie een centrale rol. Hiermee creëert het kabinet een vitaal platteland met ruimte voor behoud van biodiversiteit en natuur, zo staat in het LVVN-hoofdstuk van het Regeerprogramma. Lees meer over Meer regie voor boeren, nieuwe koers voor het landelijk gebied

In 1990 is op 150 locaties in Nederland de samenstelling van bosbodems gemeten. In 2023 herhaalden wetenschappers dat onderzoek op 127 locaties. Vandaag werden de resultaten gepubliceerd in vakblad VBNL. Daaruit blijkt dat de stikstofvoorraad in bosbodems over die periode gemiddeld met ruim 1300 kilo per hectare (40 kilo per jaar) is toegenomen. Lees meer over Veel meer stikstof in bosbodems dan in 1990

In het Working Paper (nr. 61) 'Een deskundige nationale ruimtelijke ordening' inventariseert professor Edwin Buitelaar hoe deskundigheid van de nationale overheid op het gebied van ruimtelijk ordening zich de afgelopen 25 jaar heeft ontwikkeld, en hoe de huidige stand daarvan zich verhoudt tot de opgave van de ‘ombouw’ van Nederland. Lees meer over Een deskundige nationale ruimtelijke ordening

Gemeenten zijn verantwoordelijk voor veilig bouwen, maar krijgen met de plannen van het kabinet geen informatie meer over de risico’s van vervoer van gevaarlijke stoffen. Aan de andere kant moeten ze soms kosten maken voor onnodige veiligheidsmaatregelen. Lees meer over Vervoer gevaarlijke stoffen: beter zicht op risico’s nodig

Compacte steden, 15-minuten-steden en binnenstedelijke verdichting staan volop in de belangstelling. Steden met een hoge bevolkingsdichtheid zorgen doorgaans voor een kleinere ecologische voetafdruk per inwoner. Nieuw onderzoek wijst echter op een spanningsveld tussen duurzaamheid en de volksgezondheid. Lees meer over De paradox van stedelijke dichtheid: duurzaamheid versus gezondheid

Provincies hoeven van het nieuwe kabinet niet meer verder met de huidige programma's om de natuur te herstellen en het stikstofprobleem aan te pakken. Het kabinet stopt met het zogeheten Nationaal Programma Landelijk Gebied (NPLG). Dat melden bronnen aan de NOS. Wat er voor in de plaats komt, is nog onduidelijk. Lees meer over Streep door natuurbeleid vorige kabinet, huidige stikstofaanpak provincies van tafel

Heerlen is de Nederlandse stad met de schoonste lucht, terwijl Eindhoven de slechtste lucht heeft, volgens nieuwe gegevens van het Europees Milieuagentschap (EEA). Geen van de onderzochte Nederlandse steden behoort tot de categorie Europese steden met een goede luchtkwaliteit. Lees meer over Heerlen heeft de beste luchtkwaliteit, Eindhoven de slechtste

Gebiedsontwikkelaars, bouwers en organisaties voor natuur en sport pleiten bij kabinet om het programma Groen in en om de Stad te blijven steunen. De organisaties willen tot een landelijke integrale groennorm komen die beleidsmatig en juridisch af te dwingen is. De norm moet concreet genoeg zijn om op te nemen in instructieregels van het Besluit kwaliteit leefomgeving. Lees meer over Brede oproep tot integrale groennorm: ‘Gelijk speelveld voor iedereen’

Recreëren aan de Costa del Veluwe, circulaire landbouw rond de A30 en een Eemdelta waar het water vrij spel heeft. In een visie van de regio Vallei en Veluwe in 2120 laten Wageningen University & Research en partners zien wat er mogelijk is als het water- en bodemsysteem bepalend is. ‘Honderd jaar lijkt ver weg, maar je moet er nu mee beginnen.’ Lees meer over De groen-blauwe toekomst van Vallei en Veluwe

Stationsdistrict Nijmegen moet veel groener, leefbaarder en aantrekkelijker worden als het aan het college van burgemeester en wethouders ligt. Het stationsdistrict is het gebied dat ligt tussen de Graafsebrug, Keizer Karelplein, Hezelpoort en verkeersplein Vijfknoop. Dit gebied groener en leefbaarder maken is nodig omdat het een belangrijk openbaar vervoer (ov) knooppunt is en blijft. Ook komen er veel woningen, kantoren en andere voorzieningen bij. Het college heeft op 27 augustus de Gebiedsvisie Stationsdistrict naar de gemeenteraad gestuurd. Dit plan geeft de ontwikkelingen in het Stationsdistrict voor de komende jaren aan en schetst een toekomstbeeld voor het gebied in 2050. Lees meer over Meer groen en minder auto’s: Stationsdistrict Nijmegen klaar voor de toekomst

Een alternatief voorstel voor Rotterdam The Hague Airport (RTHA) is gepresenteerd door een coalitie van bewoners en bewonersvereniging BTV Rotterdam Airport. Een plan met veel woningen, bedrijvigheid, bomen en water is tot in detail uitgewerkt. In een maatschappelijke kosten-batenanalyse is dit plan doorgerekend en levert uiteindelijk veel meer op voor de regio en voor Nederland (2,5 à 3 mrd euro) dan het huidige vliegveld. Lees meer over 'Alternatief plan voor Rotterdams vliegveld levert grote winst voor Nederland en Rotterdammers'

Haan & Laan recenseren gebiedsontwikkelingen in Nederland. Mooie plannen genoeg, maar hoe pakken ze in werkelijkheid uit? In deze aflevering de transformatie van textielfabriek Indië in Almelo: “Een zeldzame mix van historische fabriekspanden, nieuwe bedrijvigheid en een rustig woonmilieu”. Lees meer over Indië in Almelo: wat vinden Haan & Laan er eigenlijk van?

In de stedelijke ontwikkeling van de laatste honderd jaar in Nederland neemt het aandeel groen tot ongeveer 1970 toe van circa 20 tot ongeveer 45%. De laatste 50 jaar is er meer diversiteit in het aandeel groen, waarbij villawijken tweemaal zoveel groen hebben als vernieuwde volksbuurten. Lees meer over Groen in de stad, 2022

Zürich voert de ranglijst opnieuw aan. Amsterdam (gezakt van 15 naar 18) is de enige Nederlandse stad in de top-20. Rotterdam en Den Haag staan op plek 41 en 42. Lees meer over Smart City Index 2024: Stabiele ranglijst met Europese en Aziatische steden aan de top

Door de stijging in het aantal passagiersvluchten na de coronapandemie was de ernstige hinder in 2022 bij regionale luchthavens van nationale betekenis hoger dan in 2020, behalve bij Maastricht. Ondanks een lichte toename van het aantal vliegbewegingen was bij Maastricht in 2022 het (berekende) aantal ernstig gehinderden lager dan in 2020. Dit komt door een iets andere ligging van de geluidcontour (48 Lden) over bewoonde gebieden. Het aantal ernstig gehinderden in 2022 ligt voor alle regionale luchthavens van nationale betekenis nog steeds onder het niveau van 2018. De ontwikkeling van het aantal woningen in de gebieden vanaf 56 Lden (met beperkingen voor woningbouw) laat in 2022 alleen bij Maastricht een stijgende trend zien. Voor de andere regionale luchthavens bleef het aantal woningen binnen deze planologische contour vrijwel constant in 2020 en 2022. Lees meer over Geluidhinder en woningbouw rond regionale luchthavens, 2010 - 2022

Het lijkt een onschuldig nieuw scrabblewoord maar achter ‘kavelknippen’ gaat een duistere wereld van kavelverkopen in het landelijk gebied schuil. Steeds meer gemeenten krijgen ermee te maken. Matthieu Zuidema, Hans Wisman en Sander van der Veen rapporteren namens het Kadaster over de ongewenste maatschappelijke gevolgen van dit fenomeen. Lees meer over Gemeenten worstelen met ‘kavelknippen’, efficiënte inrichting van de ruimte komt in gevaar