In 2022 raakten 8.300 mensen ernstig gewond in het verkeer: ruim 20% meer dan in 2021, toen er 6.800 ernstig gewonden vielen. Het overgrote deel van de ernstig verkeersgewonden in 2022 was een fietser, voornamelijk van 60 jaar of ouder. Dit staat in het rapport De Staat van de Verkeersveiligheid 2023 dat SWOV op 13 december heeft gepubliceerd. In april van dit jaar bleek al dat het aantal verkeersdoden in 2022 met een vergelijkbaar percentage was toegenomen (745 doden, +21%). Lees meer

In het huidige coalitieakkoord staat dat het college van B en W tegen de groei van Schiphol is. Het college scherpt dit standpunt aan naar krimp en wil haar visie verder vormgeven met de gemeenteraad en alle belangrijke partners. Samen met de luchthaven wil het college opkomen voor de belangen van omwonenden, werknemers, het klimaat en de volksgezondheid. Zo maakt het college zich hard voor het verminderen van de geluidsoverlast en het verbeteren van de luchtkwaliteit. Lees meer

Het college van burgemeester en wethouders komt met nieuwe maatregelen om de opkomst van deelvervoer in Rotterdam te stimuleren en tegelijkertijd in goede banen te leiden. Deelvervoer kent vele voordelen, maar zorgt ook voor verrommeling op straat. Met onder andere 100 nieuwe parkeerhubs, de introductie van flexibel parkeren voor deelauto’s, scherper toezicht op foutparkeren en op de kwaliteit van aanbieders van deelvervoer profiteert de stad maximaal en wordt de overlast beperkt. Lees meer

ProRail onderzoekt de stabiliteit van de spoordijken: de verhoogde ondergrond onder het spoor. Dit is nodig om zeker te weten dat deze grond het groeiende treinverkeer aan kan. Uit de tussentijdse resultaten blijkt dat we voor een groot deel van Nederland nog niet kunnen aantonen dat de ondergrond geschikt is voor meer, snellere en zwaardere treinen in de toekomst. Dit betekent dat meer onderzoek nodig is. Lees meer

De milieuorganisaties Greenpeace, Milieudefensie en Mobilisation for the Environment (MOB) eisen dat de natuurvergunning die Schiphol in september kreeg, wordt vernietigd. Zij hebben daartoe een beroepschrift naar de rechtbank gestuurd. De natuurvergunning had door "grove inhoudelijke en procedurele gebreken" nooit gegeven mogen worden, stellen de organisaties. Lees meer

Amsterdam bereidt zich voor op de omslag naar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Die geldt vanaf vrijdag op 80 procent van alle wegen in de stad. De lagere snelheid moet de verkeersveiligheid verhogen en het verkeerslawaai halveren. Lees meer

Nederlanders maken een kwart van alle vakantiereizen met het vliegtuig. Die reizen zorgen voor 74% van de totale CO2-uitstoot van alle vakanties. Vakantiereizen met de auto komen veel vaker voor (circa 65%), maar veroorzaken minder (19%) CO2-uitstoot. In totaal zorgen vakantiereizen en andere recreatieve verplaatsingen van Nederlanders jaarlijks voor een uitstoot van 12,6 megaton CO2. Ter vergelijking: bij woon-werkverplaatsingen wordt in dezelfde periode 6,8 megaton CO2 uitgestoten. Dit blijkt uit berekeningen van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Lees meer

Hoe maak je een autovrije wijk? Gewoon minder parkeerplekken? Het proces rondom de realisatie van Merwede in Utrecht laat zien dat het complexer is dan dat. Gemeente en grondeigenaren vormen een privaat-publieke samenwerking om bij de Gezonde en Duurzame stad van de toekomst tot een gedeelde aanpak te komen. Lees meer

Op verzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hebben Rijkswaterstaat en het Planbureau voor de Leefomgeving een nieuw landelijk personenautoparkmodel ontwikkeld, genaamd Strategisch Personenauto Rekenkader (SPARK). Met dit model kan de toekomstige omvang en samenstelling van het personenautopark in Nederland worden geraamd voor verschillende omgevingsscenario's. Ook kunnen effecten van uiteenlopende (fiscale) beleidsmaatregelen worden geanalyseerd. Lees meer

Meer dan een kwart (28%) van alle verplaatsingen in Nederland gaat per fiets. Daarmee vervult de fiets een belangrijke rol in het Nederlandse mobiliteitssysteem. Dit aandeel is relatief stabiel in de tijd. Hoewel het aandeel tijdens de coronapandemie in 2020 en 2021 iets afnam, ligt het aandeel in 2022 weer op hetzelfde niveau als in de periode 2012-2019. Lees meer