Mobiliteit

De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe personen­auto’s in Nederland blijft dalen. Logisch, want het aandeel elektrische en andere duurzame auto’s stijgt. De meest forse stijging van elektrische auto’s valt in 2022 ten deel aan de particuliere markt. Bleef in 2021 het aandeel volledig elektrisch in de nieuwverkoop nog steken op 11%, steeg dit in 2022 maar liefst naar 26%. Lees meer over Forse stijging aandeel elektrische auto’s particuliere markt naar 26 procent in 2022

Niet meer met de taxi maar zelfstandig met de e-bike naar school. In de gemeente Amersfoort loopt sinds oktober het project Snelbinders. Jongeren, die voorheen afhankelijk waren van het leerlingenvervoer, fietsen nu naar school. Lees meer over E-bike in plaats van leerlingenvervoer

Staatssecretaris Vivianne Heijnen van ministerie IenW heeft besloten tien miljoen te investeren in het Minder Hinder-pakket van ProRail, specifiek in te zetten op de Brabantroute. “Het pakket is bedoeld om de toenemende overlast door omgeleide goederentreinen door Zuid- en Oost-Nederland te beperken”, schrijft ze in een brief aan de Tweede Kamer. Lees meer over Tien miljoen tegen trilling- en geluidshinder op Brabantroute

Tussen 2010 en 2019 nam de totale personenmobiliteit (gemeten in afgelegde afstand) in Nederland met 3 procent toe. Als gevolg van de COVID-19 pandemie nam de afstand die inwoners van Nederland tussen 2019 en 2020 op Nederlands grondgebied aflegden, met 30% af. De vervoersprestatie (in tonkm op Nederlands grondgebied) van het wegvervoer, de binnenvaart, het spoorgoederenvervoer en het pijpleidingvervoer nam in 2020 met 2,8% af. Lees meer over Ontwikkeling personen- en goederenmobiliteit 2010-2020

De dagelijkse files zijn het afgelopen jaar weer teruggekeerd. De filezwaarte (lengte x duur van de files) in de maanden april t/m december in 2022 was nog maar 12 procent lager dan in diezelfde periode in het pre-coronajaar 2019. Dit concludeert de ANWB op basis van haar filecijfers, gemeten over alle A en N- wegen in ons land. Lees meer over Files in 2022 terug van weggeweest

Verkeerskunde (nr 5) staat stil bij de vervangingsopgave, met artikelen over de openbare ruimte, beheer en onderhoud van infrastructuur, bruggen, de energie-infrastructuur, En verder een artikel over smarthubs en hoe we kunnen leren van internationale ervaringen. In de bijlage de trends van 2023. Lees meer over Verkeerskunde over vervanging

OV magazine (nr 4) zoomt in op het gedrag, met onder meer artikelen over de impact van corona op het (trein)reisgedrag, het gedrag van opdrachtgevers, de niet-ov-reiziger, alternatieven voor de auto en het stimuleren van ander reisgedrag in Zuid-Holland. Lees meer over OV magazine over gedrag

Hoe komen we tot duurzame steden waarin de auto sterk is teruggedrongen? En hoe pakken we weerstand aan tegen dit soort verandering? Het Europese onderzoeksproject EX-TRA, onder leiding van hoogleraar Luca Bertolini aan de UvA, biedt inzichten en instrumenten.  Lees meer over EX-TRA, Proeftuinen voor een autoluwe stad

De Provinciale Staten van Limburg zijn akkoord gegaan met het behoud van Maastricht Aachen Airport. Daarvoor is nog wel nodig dat de Gedeputeerde Staten met Schiphol gaan praten over de voorwaarden van een samenwerkingsverband tussen beide aandeelhouders, de provincie en Schiphol. Lees meer over Provincie akkoord met behoud Maastricht Aachen Airport

Om de CO2-uitstoot terug te dringen en klimaatdoelstellingen te halen wil Europa dat veel meer reizigers voor korte vliegbestemmingen, zoals Londen, Parijs en Berlijn, de trein nemen. De groeiende vraag van reizigers naar groenere vervoersoplossingen en het uitgebreide spoorwegnetwerk op drukke vliegroutes bieden een duidelijke kans. Korteafstandsvluchten die naar trein worden verplaatst, zorgen voor meer dan 80% CO2-reductie en het leidt ook tot ruimte voor het begrensde Schiphol. Dit volgt uit een nieuwe themastudie van ING Research (Engelstalig). Lees meer over Passagiers van het vliegtuig naar de trein - uitdagend, maar er is veel te winnen