Mobiliteit

Utrecht: Groter voetgangersgebied en meer autovrije straten binnenstad

Het college wil het voetgangersgebied uitbreiden en enkele straten in de binnenstad autovrij maken. Dit moet meer ruimte bieden voor voetgangers en fietsers op de drukste plekken en momenten in het centrum. Lees meer

Deelautogebruik blijft nog laag, deelfiets vervangt vooral bus, tram en metro

Het aandeel van de deelauto in de mobiliteit is laag, maar het aanbod van deelauto's in Nederland groeit. Per gebruiker leidt autodelen tot minder autobezit en naar verwachting tot een beperkte daling van broeikasgasemissies. Driekwart van het aantal deelfietsen in ons land bestaat uit de ov-fiets. De deelfiets vervangt vooral het plaatselijk openbaar vervoer (bus, tram, metro), lopen of het gebruik van de eigen fiets, niet de auto. Het is mogelijk het aandeel van de deelmobiliteit in de totale mobiliteit te vergroten, zij het beperkt. Dit blijkt uit een onderzoek naar de ontwikkelingen, effecten en potentie van deelauto- en deelfietsmobiliteit in Nederland. Lees meer

Verkenning Ruimte in het systeem

In de publicatie 'Contouren van een geïntegreerd vervoersysteem' van december 2018 heeft het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid een voorzet gegeven voor enkele beleidsopties die kansrijk zijn om infrastructuur efficiënter te benutten door het stimuleren van verbeterde samenhang en uitwisseling tussen modaliteiten. De studie Ruimte in het systeem verkent in hoeverre deze beleidsopties kansrijk (realiseerbaar en met voldoende 'vlees op de botten') zijn, en maatschappelijk wenselijk in termen van congestie, verkeersveiligheid en CO2-emissies. Lees meer

Drukte in het verkeer terug bij af: kansen voor spreiding worden niet benut

De files zijn weer terug. De filedruk lag afgelopen week zelfs boven het niveau van dezelfde periode in 2019. Volgens de Mobiliteitsalliantie laat het zien dat de positieve effecten van de coronacrisis op mobiliteit snel weer verdwijnen, reizigers weer in oude patronen terugvallen en de wegen weer dichtslibben. Spreiding van reizigersstromen en investeringen in mobiliteit zijn cruciaal om de bereikbaarheid nu en in de toekomst te verbeteren. Lees meer

Verbeteren spoor naar oosten is 'redelijke investering'

De treinreis tussen de Randstad, Zwolle en Twente kan met zeker een half uur worden bekort als er aanpassingen aan het spoor in Overijssel worden gedaan. De aanpassingen verbeteren ook de grensoverschrijdende treinverbinding naar Münster in Duitsland en op termijn zelfs naar Berlijn. Dat lichten Nederlands en Duitse bestuurders donderdag toe tijdens een bijeenkomst met Kamerleden in Den Haag. Lees meer