Mobiliteit

Het kabinet moet voorkomen dat Schiphol Group (nog meer) boeren uitkoopt om stikstofruimte te verwerven voor Lelystad Airport en Schiphol. Een meerderheid van de Tweede Kamer schaarde zich achter een oproep hiertoe van GroenLinks en de Partij voor de Dieren. Lees meer over Kamer: kabinet moet opkopen boeren door Schiphol tegengaan

In Fryslân had 8,4 procent van de huishoudens een hoge of zeer hoge kans op vervoersarmoede in 2020. De afstand tot de supermarkt en de nabijheid van familie spelen hierbij een belangrijke rol. Het CBS heeft vervolgonderzoek uitgevoerd naar het risico op vervoersarmoede voor de provincie Fryslân in opdracht van DataFryslân. Lees meer over Gebrek aan vervoersmogelijkheden voor 1 op de 12 Fryske huishoudens

Als we willen verduurzamen en een betere leefomgeving willen, dan moeten we anders naar mobiliteit gaan kijken. Hoe kan het duurzamer? Hoe kan het slimmer? Beluister de 6e aflevering over mobiliteit en bereikbaarheid van de podcastserie 'Nederland verbouwt in 7 vragen'. Lees meer over Hoe kan mobiliteit slimmer?

Het bestuurscollege van Nijmegen wil per 1 januari 2028 alle brom- en snorfietsen met een verbrandingsmotor weren uit de bebouwde kom van Nijmegen en het aanliggende dorp Lent. Lees meer over In Nijmegen vanaf 2028 alleen elektrische snor- en bromfietsen

De binnenvaart is in Nederland verantwoordelijk voor maar liefst 35% van al het goederenvervoer, en zal de komende jaren alleen maar belangrijker worden. Tegelijkertijd staat de sector voor grote uitdagingen: een verduurzamingsopgave, de gevolgen van klimaatverandering en digitalisering zijn daar goede voorbeelden van. Met de Toekomstvisie voor de binnenvaart, presenteert minister Mark Harbers een integrale aanpak voor de komende decennia. Lees meer over Overheid en sector werken samen aan de binnenvaart van de toekomst

Meerdere partijen in de Tweede Kamer pleiten ervoor om meer geld vrij te maken voor de infrastructuur in Noord-Nederland. Die blijft achter. Lees meer over 'Meer geld voor weg en spoor in het Noorden'

Verlaging van de ov-tarieven is geen effectieve maatregel om mensen ertoe te bewegen vaker het ov te nemen in plaats van de auto. Dit concluderen onderzoekers van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid in het rapport 'Effecten tariefverlagingen in het ov'. Goedkoper ov leidt vooral tot extra mobiliteit omdat mensen meer gaan reizen. Tariefverlagingen hebben ook tot gevolg dat mensen minder gaan fietsen en lopen. Lees meer over Goedkoper openbaar vervoer geen reden om auto vaker te laten staan

Een halvering van het aantal verkeersslachtoffers in 2030 ligt – ook met extra maatregelen – buiten bereik. In het meest gunstige geval kan het aantal verkeersdoden gehalveerd worden. Met extra maatregelen is een forse reductie van het aantal ernstig gewonden wel mogelijk, maar van halvering is geen sprake. Lees meer over Halvering aantal verkeersslachtoffers in 2030 ligt buiten bereik

We zien steeds vaker lichte elektrische vrachtvoertuigen (LEVV's) in het Nederlandse straatbeeld en hun aantal zal de komende jaren naar verwachting groeien. Toch zullen niet alle (diesel) bestelauto's vervangen worden door LEVV's. Sommige ondernemers zullen bijvoorbeeld eerder kiezen voor een elektrische bestelbus. Dit blijkt uit een verkennend onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Lees meer over Licht elektrisch vrachtvoertuig vaker in straatbeeld, bestelbus blijft

Minister Harbers 50 miljoen euro opzij voor fietsveiligheid. Recente onderzoeken hebben laten zien dat met name het aantal verkeersslachtoffers onder fietsers in de komende jaren zal oplopen als er geen extra maatregelen worden getroffen. Om de fietsveiligheid gericht te verbeteren, zijn vier focuspunten vastgesteld: ouderen, enkelvoudige ongevallen, sport- en schoolomgevingen en drukte op het fietspad. Lees meer over 50 miljoen euro om veiligheid van fietsers te verbeteren