De nieuwe stadswijk Merwede wordt autovrij. Om een autovrije wijk met ruim 10.000 bewoners bereikbaar te houden, richten de projectontwikkelaars en gemeente Utrecht in januari 2023 een Mobiliteitsbedrijf op. Dit mobiliteitsbedrijf verzorgt en garandeert allerlei vormen van vervoer binnen de wijk en van en naar de wijk. Lees meer

In het coalitieakkoord is afgesproken dat de motorrijtuigenbelasting wordt hervormd voor alle personen- en bestelauto’s. Vanaf 2030 betalen autobezitters dan niet meer voor autobezit, maar voor het aantal kilometers dat zij met hun auto rijden. Het betrouwbaar registeren van het aantal gereden kilometers is daarvoor essentieel. Om inzicht te krijgen in geschikte (technische) systemen voor deze registratie, heeft het kabinet onderzoek laten doen. Lees meer

Het Nederlandse kabinet vraagt met drie andere landen aan de Europese Commissie om te zorgen voor strenge milieunormen voor vrachtwagens. Lees meer

De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe personen­auto’s in Nederland blijft dalen. Logisch, want het aandeel elektrische en andere duurzame auto’s stijgt. De meest forse stijging van elektrische auto’s valt in 2022 ten deel aan de particuliere markt. Bleef in 2021 het aandeel volledig elektrisch in de nieuwverkoop nog steken op 11%, steeg dit in 2022 maar liefst naar 26%. Lees meer

Niet meer met de taxi maar zelfstandig met de e-bike naar school. In de gemeente Amersfoort loopt sinds oktober het project Snelbinders. Jongeren, die voorheen afhankelijk waren van het leerlingenvervoer, fietsen nu naar school. Lees meer

Staatssecretaris Vivianne Heijnen van ministerie IenW heeft besloten tien miljoen te investeren in het Minder Hinder-pakket van ProRail, specifiek in te zetten op de Brabantroute. “Het pakket is bedoeld om de toenemende overlast door omgeleide goederentreinen door Zuid- en Oost-Nederland te beperken”, schrijft ze in een brief aan de Tweede Kamer. Lees meer

Tussen 2010 en 2019 nam de totale personenmobiliteit (gemeten in afgelegde afstand) in Nederland met 3 procent toe. Als gevolg van de COVID-19 pandemie nam de afstand die inwoners van Nederland tussen 2019 en 2020 op Nederlands grondgebied aflegden, met 30% af. De vervoersprestatie (in tonkm op Nederlands grondgebied) van het wegvervoer, de binnenvaart, het spoorgoederenvervoer en het pijpleidingvervoer nam in 2020 met 2,8% af. Lees meer

De dagelijkse files zijn het afgelopen jaar weer teruggekeerd. De filezwaarte (lengte x duur van de files) in de maanden april t/m december in 2022 was nog maar 12 procent lager dan in diezelfde periode in het pre-coronajaar 2019. Dit concludeert de ANWB op basis van haar filecijfers, gemeten over alle A en N- wegen in ons land. Lees meer

OV magazine (nr 4) zoomt in op het gedrag, met onder meer artikelen over de impact van corona op het (trein)reisgedrag, het gedrag van opdrachtgevers, de niet-ov-reiziger, alternatieven voor de auto en het stimuleren van ander reisgedrag in Zuid-Holland. Lees meer

Verkeerskunde (nr 5) staat stil bij de vervangingsopgave, met artikelen over de openbare ruimte, beheer en onderhoud van infrastructuur, bruggen, de energie-infrastructuur, En verder een artikel over smarthubs en hoe we kunnen leren van internationale ervaringen. In de bijlage de trends van 2023. Lees meer